國際航協發布了最新的財務數據調查報告，6月份，由于投資者見利拋售，全球航空公司股價環比有所下跌，但與去年同期相比，全球航空公司股價仍上漲10%。

　　在2014年末燃油成本下跌推動航空公司股價上漲，但目前該趨勢已經被美元強勢上漲所抵消。對于美國航空公司而言，美元走強將會影響國際航空旅行，而對于除美國以外的航空公司來說，美元計價的成本將會增加。今年第一季度財務業績報告顯示航空公司利潤出現大幅提升，尤其是美國航空公司和亞太地區航空公司。

　　據今年第一季度財務業績報告顯示，全球航空公司財務業績增長強勁。國際航協針對81家航空公司的抽樣調查顯示，今年第一季度航空公司的營業利潤和稅后凈利潤均獲得改善。北美航空公司通過合并和成本削減提高了利潤，降低了燃油成本。參與調查的35家北美航空公司今年第一季度營業利潤為58.61億美元，稅后凈利潤為34.68億美元。亞太地區航空公司盈利能力也獲得改善。參與調查的12家亞太航空公司今年第一季度營業利潤為21.54億美元，稅后凈利潤為9.54億美元。中國航空公司則由于需求強勁和運營效率改善，在2015年第一季度獲得可觀利潤。

　　2015年1月份，原油價格跌破50美元/桶，創下6年來最低記錄。此后出現過兩次小幅回升。與3月份原油價格低點相比，5月份出現第二次回升，原油價格上漲15%。雖然原油價格在5月份略有回升，但預計伊朗將增加原油供應量，且美國原油儲備水平比2014年高點下降了45%。6月份，原油價格再次下跌，與5月份相比下跌5%。航空燃油價格同期下跌9%。

　　航空客運量穩定增長。油價下跌對2015年的經濟活動和客運需求起到了支撐作用。此外，近期一些發達經濟體商業信心的提升也有助于促進國際旅行的增長。5月份航空貨運量環比下跌0.5%，表明2014年年末開始的貨運增長趨勢趨于平穩。這一發展趨勢與全球貿易的趨勢變化相一致，尤其是新興的亞洲經濟體，其貿易狀況在第一季度出現了顯著下降，而在第二季度仍然持續低迷。