7月第二周國內鐵礦市場弱勢下行。河北省鐵精粉綜合指數（簡稱冀綜指，下同）報收于261.27點，跌4.48點。當周國內鐵礦市場跌幅放緩，多地仍有小幅補跌。一方面進口礦連續下跌拉大了與國產礦價的差距，另一方面鋼廠需求減弱和壓價力度增強，兩方面因素持續對國產礦形成壓力，補跌在所難免。后市來看，一方面，建筑鋼材基本止跌，鋼廠心理壓力得到緩解，同時，進口礦連續下跌降低了成本壓力，鋼廠礦石采購力度尚可，短期可對價格形成托底；不過，通過近期海運市場持續走高的表現可以發現，近期鐵礦石運輸活躍度提升，后期鐵礦石供給將大幅增加，港口庫存壓力可以預見。綜合來看，鋼廠短期需求能難有明顯提振，進口礦反彈壓力不小，預計近期進口礦市場震蕩盤整為主，國產礦經過補跌后，下周有望企穩。

　　進口鐵礦市場跌勢放緩。繼上周進口礦價格超跌后，當周市場迎來修復，一方面價格急速回落后獲得需求支撐；另一方面，受臺風天氣影響，當周礦石到港情況一般，進口礦港口庫存繼續小幅回落，緩解了部分壓力。價格方面，期貨價格跌勢收窄，現貨價格小幅震蕩。高爐檢修繼續增加，短期需求方面對市場難有支撐，市場心態偏弱，近期行情以弱勢震蕩為主。截至目前，61.5%PB粉外盤報價49美元/噸，跌1美元；63.5%印粉外盤報價（CFR）為51美元/噸，跌2美元。

　　進口礦港口庫存小幅回落。截至7月20日，全國主要港口庫存7867萬噸，減少62萬噸；其中澳礦3680萬噸，減少31萬噸；巴礦1329萬噸，減少27萬噸；印礦84萬噸，減少9萬噸。河北省港口庫存1959萬噸，減少28萬噸。其中京唐港859萬噸，減少32萬噸；曹妃甸港1078萬噸，減少2萬噸；秦皇島港22萬噸，增加6萬噸。

　　國際干散貨海運市場繼續走強。當周鐵礦石運輸需求繼續提升，除澳洲船運需求維持旺盛外，巴西增量也有加大，海岬型船延續漲勢；同時煤炭、谷物需求繼續向好，巴拿馬型船同樣表現較好；靈便型船需求有所改善，指數小幅提升。17日，波羅的海干散貨運價指數BDI報收于1048點，較上周漲174點。17日，西澳和巴西至青島港鐵礦石航線運價分別為5.770美元/噸和13.794美元/噸，較上周分別漲0.256美元和漲1.009美元。