中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，2015年6月，我國卡車生產20.92萬輛，環比下降12.74%，同比增長2.28%；卡車銷售24.08萬輛，環比下降1.42%，同比增長4.94%。

　　可以看出，進入6月卡車市場也隨著氣溫的升高而出現了回暖跡象，不僅止住了今年以來持續的產銷同環比雙降勢頭，與去年同期相比，銷量還恢復了小幅增長。值得注意的是，6月的重卡和中卡市場依然處于下跌之中，主要增長動力來自輕卡和微卡市場的銷量大幅增長。

　　不過，與今年的股市情況類似，由于前期市場過于慘淡，一個月的小幅上揚難以扭轉頹勢，從上半年的累計產銷量來看，卡車市場形勢仍然嚴峻，即便下半年開始有所好轉，全年的產銷也是積重難返。

　　數據顯示，今年上半年卡車累計產銷148.23萬輛和147.27萬輛，同比下降17.71%和16.83%，降幅比上年同期加大16.67個百分點和12.56個百分點。除微卡之外，各細分市場均呈現不同程度下滑，尤其重卡和中卡市場最為慘烈。其中，重型卡車產銷29.75萬輛和29.55萬輛，同比下降32.93%和31.13%；中型卡車產銷均為9.31萬輛，同比下降28.08%和28.27%；輕型卡車產銷82.75萬輛和81.45萬輛，同比下降13.56%和13.63%；微型卡車產銷26.42萬輛和26.96萬輛，產量同比下降2.48%，銷量增長0.28%。

　　重卡市場降幅收窄

　　6月，我國重型卡車產銷分別為4.09萬輛和5.03萬輛，環比下降16.67%和2.78%，同比下降25.30%和21.10%；上半年累計產銷29.75萬輛和29.55萬輛，同比下降32.93%和31.13%；

　　2014年的重卡市場雖然產銷量同比皆有下降，但降幅低于卡車市場整體水平，而且年底難能可貴地出現了翹尾。而今年以來形勢嚴峻，產銷量同環比均一路大跌。

　　值得慶幸的是，6月雖然還是“跌跌不休”，產銷量的同環比降幅卻開始縮小。受此影響，上半年重卡累計銷量31.13%的跌幅也比前5個月的同比下滑32.88%有所好轉。

　　無論是上半年整體的下滑，還是6月的降幅收窄，重卡的市場波動一直與宏觀經濟形勢緊密關聯。根據目前多家機構的預測，已經持續1年的累計投資增速放緩趨勢不會在6月終結，今年上半年的固定資產投資同比增長可能在11.2%左右，較1～5月的11.4%回落0.2個百分點，固定資產投資增速下滑稍有放緩，但與較去年同期大幅回落了6.1個百分點，奠定了上半年重卡市場的悲劇基調。