“經(jīng)過上半年的緊張工作，我們需要好好放松一下。趁目前旺季還沒到，調(diào)整身心，理順思路，為下半年更忙碌的工作提前準備。”電話的那一端，張永權(quán)正微微喘氣。已登至黃山一線天頂端的他說，“風景沒有多大的驚喜，但享受的是一步一個腳印地征服現(xiàn)實困難與弱小自我的過程”。

　　作為一名資深的銷售負責人，張永權(quán)已服務(wù)寶馬體系多年，“從過去排隊找關(guān)系提車，到現(xiàn)在的高負荷運轉(zhuǎn)，這個轉(zhuǎn)變的確很大，我們在一線市場尤其能感受到氣溫的變化，市場遇冷，也算是意料之中的事吧。”張永權(quán)如此總結(jié)上半年的市場變化。面對上半年市場放緩的增速，銷量庫存壓力驟增，也令得以往就已矛盾重重的廠商關(guān)系更面臨著進一步的考驗。在此局面下，廠商也開始積極探索，推出更為寬松的商務(wù)政策，力圖抱團經(jīng)銷商協(xié)力共渡當前的難關(guān)。

　　行動

　　應(yīng)對經(jīng)營困境車企主動為經(jīng)銷商松綁

　　“今年經(jīng)銷商的日子過得很緊張：車多壓庫厲害，資金鏈周轉(zhuǎn)變慢，消費者觀望情緒增強，盡管售后方面隨著保有量的增加而水漲船高，但最終還是杯水車薪，下半年還得勒緊褲頭過日子啊！”一家在廣州經(jīng)營了多年的寶馬4S店老總向南都記者大倒苦水。同樣的困難，也出現(xiàn)在了今年眾多合資進口車企經(jīng)銷商的身上。

　　寶馬三度出招為經(jīng)銷商松綁

　　面對銷量增速的放緩，為緩解經(jīng)銷商的經(jīng)營困境，寶馬廠家主動推出多招為經(jīng)銷商松綁。

　　7月5日，寶馬中國和華晨寶馬向旗下中國經(jīng)銷商下發(fā)了一則名為《寶馬中國及華晨寶馬2015年第二季度特殊獎勵政策及華晨寶馬2015年上半年本地市場拓展獎勵金額通知》的商務(wù)政策。

　　這一商務(wù)政策被業(yè)界視為寶馬第三次對經(jīng)銷商的示好。第二次是在今年4月份，寶馬調(diào)低第二季度批售目標；第一次是今年年初寶馬補貼經(jīng)銷商51億元。

　　此番新出臺的寶馬商務(wù)政策顯示，寶馬中國對于經(jīng)銷商的獎勵主要有兩方面：對寶馬在中國銷售的進口車型簽訂目標完成率為100%及以上的經(jīng)銷商，給予每輛車1.6萬元的補貼；對寶馬與華晨汽車合資生產(chǎn)的國產(chǎn)車型簽訂目標完成率為100%及以上的經(jīng)銷商，給予每輛車1.8萬元的補貼。

　　值得關(guān)注的是，寶馬對沒有完成任務(wù)但目標完成率為85%及以上的車型也將分別給予補貼，補貼金額為進口車型1.3萬元至1.4萬元，國產(chǎn)車型1.6萬元至1.7萬元。而國產(chǎn)車型只要省內(nèi)上牌率大于80%以上即可拿到獎勵，其中完成80%-90%可以拿到每臺國產(chǎn)車3000元的獎勵，而完成90%的則可以獲得每臺4000元的獎勵。

　　有經(jīng)銷商經(jīng)過測算，本次政策所明確的二季度獎勵相當于變相補貼給經(jīng)銷商約17.5億元，而上半年本地市場拓展獎勵政策也將給經(jīng)銷商帶來約2.5億元的獎勵。保守估計，此番補貼政策的總金額將超過20億元。

　　“這項商務(wù)政策，算是汽車廠家為經(jīng)銷商做的一件實實在在的大好事，可以令不少正在水深火熱中的經(jīng)銷商緩一口氣。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹如此評價。