申城氣溫逐步走高，新一輪軌道交通建設(shè)也進(jìn)入高潮。日前，全長約35公里、連接青浦與虹橋樞紐的17號(hào)線從青浦區(qū)開始向漕盈路站方向掘進(jìn)，正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

　　有望于年底前通車試運(yùn)營的12號(hào)線西段區(qū)段（曲阜路站－七莘路站）、13號(hào)線（長壽路站－世博大道站）區(qū)段，其列車近期已上線調(diào)試，通車前準(zhǔn)備全面展開。

　　目前在建線路達(dá)128公里

　　按照新一輪建設(shè)規(guī)劃，到2020年底，上海將新增9條新線約260余公里里程，屆時(shí)將形成總規(guī)模18條線路（其中12條穿越黃浦江）、總里程約800公里、500余座車站的龐大軌道交通路網(wǎng)。

　　目前一共有128公里在建線路，它們是5號(hào)線南延伸、9號(hào)線三期東延伸、10號(hào)線二期、13號(hào)線二期、14號(hào)線、17號(hào)線，車站共計(jì)75座，已開工38座，累計(jì)封頂3座。

　　還有88公里準(zhǔn)備新建線路項(xiàng)目中，8號(hào)線三期、13號(hào)線三期、15號(hào)線、18號(hào)線等，分別在不同階段完成工程可行性批復(fù)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)或土建工程招投標(biāo)等工程前期工作。

　　12號(hào)線西段進(jìn)入設(shè)備聯(lián)調(diào)

　　市民關(guān)心的年底通車試運(yùn)營的12號(hào)線西段（曲阜路站－七莘路站）區(qū)段、13號(hào)線（長壽路站－世博大道站）區(qū)段，眼下所有車站裝飾安裝完成80%以上，同步進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)調(diào)。

　　據(jù)介紹，12號(hào)線西段的車站裝飾，進(jìn)一步將車站周邊的環(huán)境特色融入其中。如桂林公園站設(shè)計(jì)了桂花吊燈和桂花立柱；龍華站的裝飾風(fēng)格與龍華寺相得益彰。12號(hào)線西段全長21公里，穿越了閔行、徐匯、黃浦、靜安及閘北5個(gè)行政區(qū)，共設(shè)16座車站。12號(hào)線西段的換乘點(diǎn)較多，將有8座換乘站，分別為：漕寶路站（與1號(hào)線換乘）、龍漕路站（與3號(hào)線換乘）、龍華站（與11號(hào)線換乘）、龍華中路站（與7號(hào)線換乘）、大木橋路站（與4號(hào)線換乘）、嘉善路站（與9號(hào)線換乘）、陜西南路站（與1號(hào)線、10號(hào)線換乘）、漢中路站（與1號(hào)線、13號(hào)線換乘）。

　　在建的13號(hào)線（長壽路站－世博大道站），綜合運(yùn)用各種先進(jìn)工藝和方法，攻克眾多施工難題。自然博物館站－南京西路站區(qū)間下穿新開放的自然博物館，為降低地鐵運(yùn)行對自然博物館內(nèi)展覽及影視廳的影響，用了目前軌道交通業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的減振降噪措施。

　　記者還了解到，11號(hào)線迪士尼段目前也已進(jìn)入列車上線調(diào)試、車站裝飾安裝和系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段，各項(xiàng)工程進(jìn)展正常受控。

　　軌交通崇明仍在研究醞釀

　　如今地鐵都通到江蘇花橋了，崇明為何還沒有地鐵與市區(qū)互通呢？規(guī)劃部門表示，崇明縣的建設(shè)條件和其他區(qū)縣不一樣，客觀因素極其復(fù)雜，線路要越江，還要經(jīng)過大橋，此外還有大力推進(jìn)生態(tài)島建設(shè)的前提，需要不斷完善軌道交通進(jìn)島的條件，因此，整個(gè)線路的規(guī)劃要進(jìn)行周密部署才能敲定實(shí)施與否。

　　按照上海遠(yuǎn)期規(guī)劃，19號(hào)線有希望通到崇明島，即從榕橋路站開出，經(jīng)過申江路、高行、金鉆路，連通橫沙島、長興島南、長興島北，最終通往崇明島東灘度假區(qū)。與其配套，還有一條“崇明集運(yùn)線”，從陳家鎮(zhèn)站通往城橋鎮(zhèn)。但這一切都在研究醞釀中，尚未最終敲定。