繼江淮汽車上周發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略，國內(nèi)已有6家車企明確提出新能源汽車戰(zhàn)略，其中江淮汽車、比亞迪、長安汽車公告累計投資不超過375億元用于新能源汽車項目。據(jù)公開資料，2015年下半年中國將有13款新能源車型上市，其中7款為插電式混合動力車型。

　　多名行業(yè)研究人員表示，礙于充電設(shè)施的不完善，插電混合動力汽車在便利性上好于純電動汽車，它在私人消費領(lǐng)域更具競爭力。中信證券研究人員預(yù)計2020年前私人新能源乘用車中的混合動力比例會持續(xù)提升。

　　以下為整理的整車新能源汽車戰(zhàn)略：

　　江淮汽車：45億元募投新能源車項目，至2025年新能源車銷售占比達(dá)30%以上

　　發(fā)布時間：2015年7月

　　戰(zhàn)略目標(biāo)：到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。

　　新能源乘用車：以產(chǎn)品、技術(shù)線上咨詢和線下體驗為突破口，優(yōu)先布局一線城市、限行限購城市、地方鼓勵消費城市，積極拓展政府與商業(yè)運營等公共服務(wù)領(lǐng)域，加快發(fā)展私人消費市場。

　　新能源商用車：聚焦市政環(huán)衛(wèi)及城市物流兩大市場，快速推出新產(chǎn)品，依托現(xiàn)有的渠道資源優(yōu)勢和江淮商用車的品牌優(yōu)勢，著力打造新能源商用車第一品牌。

　　新能源客車：打造營銷、服務(wù)、技術(shù)、供應(yīng)四位一體的市場直銷模式，鞏固并進一步提高城市公交市場份額，快速拓展城鄉(xiāng)客運和團體客戶市場。

　　投資計劃：擬以不低于13.88元/股的價格非公開發(fā)行股份數(shù)量不超過32907萬股，募集資金凈額不超過45億元，投向新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕卡、高端商用車變速器等3個項目。募投項目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計可總計年新增收入363億元、凈利潤15.9億元。

　　新能源乘用車及核心零部件建設(shè)項目：總投資23.73億元，項目建設(shè)期為24個月，項目完成后，將形成單班10萬輛/年的新能源乘用車、15萬套/年的動力電池總成及15萬套/年的電機電控的產(chǎn)能，預(yù)計可實現(xiàn)年收入約237億元、凈利潤約8.10億元，稅后投資回收期為7.18年。

　　高端及純電動輕卡建設(shè)項目：總投資額為22.95億元，項目建設(shè)期為24個月，項目完成后，將形成單班10萬輛/年高端及純電動輕卡可共線生產(chǎn)的產(chǎn)能，預(yù)計可實現(xiàn)年收入約109億元、凈利潤約6.27億元，稅后投資回收期為6.90年。

　　高端商用車變速器建設(shè)項目：由公司全資子公司星瑞齒輪實施，總投資5.65億元，項目建設(shè)期為24個月，項目完成后，將形成47.5萬套/年的商用車變速器總成的生產(chǎn)產(chǎn)能，預(yù)計可實現(xiàn)年收入約17億元、凈利潤約1.53億元，稅后投資回收期為6.17年。