受到低價(jià)船舶交付以及海工裝備延期交付的影響,以現(xiàn)代重工為首的韓國船廠第二季度業(yè)績預(yù)計(jì)低于預(yù)期。

　　尤其是大宇造船和三星重工遭遇巨大的虧損,合計(jì)虧損達(dá)20000億韓元(17.3億美元)。世界第二大船廠大宇造船第二季度預(yù)計(jì)虧損至少1萬億韓元,三星重工第二季度的虧損也高達(dá)1萬億韓元,海工裝備的低迷表現(xiàn)造成了上述虧損。現(xiàn)代重工已經(jīng)發(fā)布了第二季度業(yè)績,營業(yè)收入1000億韓元。

　　市場(chǎng)人士表示,由于不確定因素增加,很難預(yù)計(jì)韓國船廠的收入,但大規(guī)模虧損已經(jīng)可以確定。

　　韓國船廠的盈利前景在過去幾個(gè)月持續(xù)低迷,由于低價(jià)船舶的交付、海工裝備建造成本上升,船廠收入迅速減少。

　　由市場(chǎng)調(diào)研公司W(wǎng)iseFN獨(dú)立統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,包括現(xiàn)代尾浦造船在內(nèi),預(yù)計(jì)韓國四大造船企業(yè)第二季度收入767億韓元,比前一季度的2060億韓元下降62.75%。

　　韓國造船企業(yè)的巨額虧損,主要是因?yàn)槿ツ旰９ぱb備建造成本增加導(dǎo)致虧損擴(kuò)大。

　　2014年,現(xiàn)代重工由盈轉(zhuǎn)虧,凈虧損22000億韓元,而前一年盈利1463億韓元。同時(shí),現(xiàn)代重工也創(chuàng)下了營業(yè)虧損32500億韓元的記錄,與前一年?duì)I業(yè)盈利8020億韓元形成鮮明的對(duì)比。

　　大宇造船公布,今年第一季度凈虧損1720億韓元,營業(yè)虧損433億韓元。

　　韓國造船企業(yè)最大的客戶希臘遭遇債務(wù)危機(jī),其緊縮的貨幣政策將會(huì)對(duì)韓國船廠造成負(fù)面影響。據(jù)KoreaInvestorsService統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),韓國船廠擁有希臘船東85艘船舶,價(jià)值102億美元。

　　市場(chǎng)分析人士表示,希臘債務(wù)危機(jī)目前對(duì)韓國當(dāng)?shù)卮瑥S的影響有限,但不能排除對(duì)其造成長期深遠(yuǎn)的負(fù)面影響。