近日由50KM發(fā)起的“中國十大堵城挑戰(zhàn)賽”的評選活動，總共收到1.4萬份網(wǎng)友的投票。票選顯示，“老牌堵城”北上廣深占據(jù)榜首，杭州、武漢、成都、重慶、南京、天津依次排開。網(wǎng)友的直觀感受準確嗎？滴滴大數(shù)據(jù)日前給出了統(tǒng)計結果，顯示北京、上海排在排行榜前兩位，而鄭州則出乎意料地占據(jù)了“探花”的位置。

　　滴滴大數(shù)據(jù)根據(jù)車輛行駛速度、車輛數(shù)量和道路等級三個自變量，根據(jù)在一天內不同時間段各個路段的不同路況等情況，算法動態(tài)加權運算而得出城市擁堵函數(shù)。根據(jù)計算結果，被網(wǎng)友戲稱為“帝都”的北京排名第一，“魔都”上海排名第二。鄭州成為第三，擁堵系數(shù)超過了網(wǎng)友預測的廣州。滴滴稱，主要是因為河南省人多、車多。2014年，河南省的人口數(shù)量9613萬人，位居全國第一，國內汽車保有量將近1.4億，其中鄭州的汽車保有量230.8萬輛，排行第十。

　　滴滴數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱在城市擁堵榜排行第四。哈爾濱的擁堵具有季節(jié)性特征。一進入12月份，哈爾濱有一半的時間都在下雪，高峰平均行駛速度不到20公里每小時。6月哈爾濱進入旅游高峰，但城市以地面道路為主，缺少快速路，紅綠燈路口較多，夜間暢通情況下的平均車速低于東北其他省會城市。

　　石家莊獲得第九，主要是受京津冀協(xié)同發(fā)展的推進，石家莊的城市定位和發(fā)展目標也已經發(fā)生變化。武漢也登上了排行榜，名列第十，主要是因為“滿城都在挖”。有網(wǎng)友吐槽稱武漢快車道上井蓋密布，且毫無規(guī)律，行駛在凹凸不平的路面像是在闖“地雷陣”，容易造成交通事故，導致路面擁堵。