隨著新能源汽車產銷的放量，新能源汽車產業(yè)鏈正處在黃金發(fā)展期。在業(yè)內人士看來，新能源汽車上半年產銷量數(shù)據靚麗，下半年傳統(tǒng)旺季來臨將有望實現(xiàn)爆發(fā)式增長。充電樁國標有望于近期出臺，充電標準統(tǒng)一將促進充電設施建設加快發(fā)展，直擊充電難的痛點，加快新能源汽車放量。

　　新能源汽車倍數(shù)增長

　　市場需求的增加，加之政策的力挺，新能源汽車銷量出現(xiàn)倍數(shù)增長。公開信息顯示，2015年上半年，新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛。同比分別增長2.5倍和2.4倍。純電動產銷分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長3倍和2.9倍。插電式混動力產銷分別完成27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。

　　在業(yè)內人士看來。隨著新能源汽車扶持政策及充電設施等基礎生態(tài)環(huán)境的不斷完善，未來6年我國新能源汽車的年銷量有望維持倍速以上的增長，預計2015年新能源汽車的銷量在15萬輛-20萬輛，到2016年有望實現(xiàn)50萬輛新能源汽車保有量的目標。從新能源汽車各細分市場來看，今年最受關注的便是新能源客車。在利好政策的影響下，新能源客車成為上半年客車市場的最大增長點。下半年，客車市場的利好政策仍將集中在新能源客車領域，而受這些政策的推動，新能源客車市場將持續(xù)發(fā)力。

　　中國制造2025規(guī)劃就明確提出，到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛，空間巨大。微型車、客車、乘用車和物流車四大板塊受政府推動、節(jié)能環(huán)保和消費端需求三重動力推動，新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車替代速度加快，充電設施缺乏等瓶頸正在突破，同時圍繞租賃業(yè)務展開的新型商業(yè)模式也會拉動新能源汽車的推廣應用。

　　在6月汽車整體產銷量環(huán)比均下降的情況下，新能源汽車仍保持高速增長。民生證券分析師崔琰指出，今年是新能源汽車產銷目標50萬輛的考核年，為促進目標的完成，年初至今從國家到地方層面都積極為新能源開辟特權，加大新能源汽車的推廣力度政策從單一補貼向組合拳的方向發(fā)展，預期年內更多的政策持續(xù)落地，進一步推動新能源汽車的市場化進程。