廣清同城置業(yè)頻現(xiàn)利好

　　廣州市區(qū)四分之一的價(jià)格、每天兩個(gè)小時(shí)以上的通勤時(shí)間，這樣的房子你會(huì)青睞嗎？近兩年，隨著廣清同城化的推進(jìn)，加上低樓價(jià)的吸引，越來越多的廣州人前往清遠(yuǎn)置業(yè)，廣清交界的許多樓盤也紛紛變身“常住盤”，大打輕軌通勤概念。但目前從清遠(yuǎn)到廣州市區(qū)的交通成本居高不下，仍困擾著許多前期入住的業(yè)主，有業(yè)主每天開車上下班，僅油費(fèi)、過路費(fèi)以及停車費(fèi)三項(xiàng)每月開支就超過3000元，甚至比月供還高。

　　清遠(yuǎn)某樓盤95%的房子被廣州人買走

　　現(xiàn)狀

　　隨著廣清同城戰(zhàn)略規(guī)劃確定、廣清城軌以及眾多高速公路的陸續(xù)建設(shè)和開通，廣清一體化正從規(guī)劃走向現(xiàn)實(shí)。清遠(yuǎn)，開始從廣州后花園變身廣州家園，吸引越來越多的自住客蜂擁而至。

　　在廣清接壤的廣清銀盞站一帶，在長隆項(xiàng)目以及芒果TOWN、碧桂園輕軌悅城、恒大銀湖城等樓盤的帶動(dòng)下，一個(gè)廣受歡迎的廣清新城已然崛起。敏銳的廣州客、清遠(yuǎn)客、佛山客等珠三角買家早已聞風(fēng)而來，爭相進(jìn)駐，清遠(yuǎn)樓市也迎來火熱交投的“夏天”。今年上半年，清遠(yuǎn)樓市成交套數(shù)同比超過廣州中心六區(qū)。

　　日前，記者實(shí)地探訪清遠(yuǎn)樓盤，在芒果TOWN記者就發(fā)現(xiàn)，該盤來自廣州剛需客的比例超過95%，而其他類似的樓盤廣州客比例同樣非常高。當(dāng)?shù)匾晃粯I(yè)內(nèi)人士就表示，清遠(yuǎn)樓市不再是廣州度假的“后花園”，而是愈來愈成為諸多廣州剛需客的“家園”。與過去偏向度假買家不同的是，目前許多樓盤都把目光瞄準(zhǔn)了常住客源。

　　利好

　　城軌預(yù)計(jì)明年完工，將縮短通勤時(shí)間

　　事實(shí)上，今年以來，廣清同城置業(yè)可謂利好不斷。近日，清遠(yuǎn)市第六屆人民代表大會(huì)第六次會(huì)議啟動(dòng)討論《深入實(shí)施廣清一體化戰(zhàn)略，推動(dòng)清遠(yuǎn)南部地區(qū)加快融入珠三角行動(dòng)計(jì)劃》(討論稿)。而在不久前，清遠(yuǎn)市政府向廣東省發(fā)改委提出了支持武廣高鐵無縫對(duì)接城軌。如今，再伴隨著廣清兩市公積金互認(rèn)的利好襲來，清遠(yuǎn)儼然已是佛山之后第二個(gè)承接廣州樓市購買力的城市。

　　記者近期在清遠(yuǎn)踩盤發(fā)現(xiàn)，靠近廣州的部分清遠(yuǎn)盤都將廣清城軌作為主要賣點(diǎn)，并且號(hào)稱廣清城軌通車后，將能實(shí)現(xiàn)“廣州上班 清遠(yuǎn)居住”，以原名為碧桂園山湖城的碧桂園輕軌悅城為例，該項(xiàng)目甚至連名字都加上了“輕軌”，足見開發(fā)商對(duì)輕軌價(jià)值的期待。 據(jù)悉，廣清城軌分為兩期，已動(dòng)工的一期全長約38.12公里，設(shè)站6座，由清遠(yuǎn)市區(qū)開往位于花都的廣州北站，預(yù)計(jì)2016年完工，二期則由廣州北站通往廣州火車站。待廣清城軌一期建成之后，清遠(yuǎn)市民可通過搭乘城軌再換乘地鐵進(jìn)入廣州城區(qū)，行程將縮短至1小時(shí)之內(nèi)。

　　不過，盡管如此，未來從清遠(yuǎn)到廣州上班，單程的時(shí)間仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過廣佛交界的大瀝、黃岐、鹽步等地，而且要多次換乘，再加上交通上的花費(fèi)，對(duì)于通勤族來說壓力仍然不小。有樓盤銷售人員也向記者坦承，因?yàn)榻煌ú槐悖�該盤銷售兩年來，入住的業(yè)主僅有收樓業(yè)主的十分之一。