美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎反傾銷和反補(bǔ)貼(下稱“雙反”)稅令并沒(méi)有如期出現(xiàn)在美國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站上。不過(guò)，這并不意味著中國(guó)輪胎企業(yè)能夠逃脫對(duì)美出口的“生死劫”。

　　美國(guó)商務(wù)部已于今年6月11日作出傾銷和補(bǔ)貼終裁，對(duì)中國(guó)輪胎廠商征收14.35%~87.99%的反傾銷稅和20.73%~100.77%的反補(bǔ)貼稅，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)也已于7月27日作出損害終裁。

　　按原有流程，如果所有裁決均為肯定性結(jié)果，美國(guó)商務(wù)部將在8月3日發(fā)布相關(guān)稅令。不過(guò)，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》查閱美國(guó)商務(wù)部8月3日以及4日發(fā)布的公告，皆未發(fā)現(xiàn)對(duì)中國(guó)輪胎的“雙反”稅令。

　　去年11月，美國(guó)商務(wù)部初裁認(rèn)定，自中國(guó)進(jìn)口的乘用車和輕型卡車輪胎存在獲得政府超額補(bǔ)貼的現(xiàn)象，并擬對(duì)此類產(chǎn)品征收反補(bǔ)貼稅。隨著終裁結(jié)果出爐，中國(guó)輪胎企業(yè)打贏這場(chǎng)官司的希望已階段性破滅。目前，除了山東賽輪集團(tuán)股份有限公司(傾銷幅度為14.35%)等少數(shù)輪胎企業(yè)享受較低的單獨(dú)懲罰性關(guān)稅之外，國(guó)內(nèi)大多數(shù)輪胎企業(yè)都被超過(guò)100%的“雙反”疊加稅率擋在美國(guó)市場(chǎng)的大門外。

　　打過(guò)多年國(guó)際貿(mào)易官司的海華永泰律師事務(wù)所高級(jí)合伙人余盛興昨日向記者分析認(rèn)為，推遲幾天發(fā)布的情況曾發(fā)生過(guò)，不排除美國(guó)商務(wù)部在對(duì)終裁稅率進(jìn)行核對(duì)以及對(duì)有異議的地方進(jìn)行修正，但一般會(huì)是對(duì)小數(shù)點(diǎn)后面的數(shù)據(jù)進(jìn)行小修改，大改動(dòng)的幾率微乎其微。不過(guò)，他也指出，中國(guó)輪胎企業(yè)依然有斡旋的余地，通過(guò)復(fù)審或到美國(guó)法院上訴，都將有可能改變現(xiàn)有的懲罰性稅率。

　　美國(guó)是我國(guó)輪胎出口主要市場(chǎng)，占中國(guó)輪胎出口總數(shù)的四分之一左右。從去年年底到現(xiàn)在，有的企業(yè)已經(jīng)倒下，有的企業(yè)壓縮了生產(chǎn)線，有的企業(yè)通過(guò)加快拓展其他市場(chǎng)的步伐來(lái)填補(bǔ)美國(guó)市場(chǎng)留下的缺口，也有的企業(yè)將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到海外避開(kāi)貿(mào)易壁壘。