寶馬X5優(yōu)惠16萬，奧迪Q7更是便宜20萬……如此大的價差空間，確實(shí)讓不少人對配置更為豐富的平行進(jìn)口車無法拒絕。

　　平行進(jìn)口車，常被認(rèn)為是“水貨車”，雖然價格便宜，但處于灰色地帶的身份，讓它一直處于尷尬的位置，尤其上牌、售后服務(wù)等深受其困。

　　不過隨著年初《中國自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口車試點(diǎn)的通知》正式出臺，平行進(jìn)口車的“水貨”身份得以扭轉(zhuǎn)。“轉(zhuǎn)正”后的平行進(jìn)口車，大有遍地開花的架勢。

　　尤其在被譽(yù)為“中國電子商務(wù)之都”的杭州，在平行進(jìn)口車政策放開后，出現(xiàn)了車海淘、買好車等眾多平行進(jìn)口車電商平臺，也讓這場“網(wǎng)戰(zhàn)”的硝煙越來越濃。

　　政策放開

　　電商平臺與平行進(jìn)口車合作升溫

　　在短短半年時間內(nèi)，全國就冒出了多家平行進(jìn)口車電商銷售平臺。而“遍地開花”的電商平臺，也正是看中了政策的松動和放開。

　　去年的8月1日，國家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，自2014年10月1日起，停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。

　　該公告最大亮點(diǎn)“一是不再接收汽車供應(yīng)商報送的備案材料，二是營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為汽車銷售”。簡單的解讀，就是兩點(diǎn)：一、任何銷售企業(yè)都可以申請進(jìn)行汽車銷售;二、汽車銷售企業(yè)也可以同時銷售多種汽車品牌。

　　看到這條重磅消息后，“買好車”創(chuàng)始人李研珠和他的團(tuán)隊認(rèn)為平行進(jìn)口車的春天來了。

　　“從政策來說，這意味著，非中規(guī)進(jìn)口車經(jīng)銷商不再受汽車品牌經(jīng)銷商備案制度限制，即平行進(jìn)口車變?yōu)橥耆�合法化的行業(yè)。”“買好車”市場總監(jiān)孫燕蘭告訴早報記者。

　　今年1月7日，上海市商務(wù)委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》（以下簡稱《通知》），正式在上海自貿(mào)區(qū)啟動平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)。《通知》對企業(yè)申請開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)業(yè)務(wù)條件、產(chǎn)品質(zhì)量問題追溯等問題進(jìn)行了明確。

　　李研珠認(rèn)為，隨著進(jìn)口車政策的放開，汽車經(jīng)銷商備案制度的取消等外在條件的改變，真正的汽車電商時代才有可能來臨。

　　不過，盡管國家政策已經(jīng)放開，但對于經(jīng)過多年形成的、龐大的中規(guī)車來說，銷售市場格局短期內(nèi)還是難以改變的。而恰恰相反的是，此前已經(jīng)在天津港、青島港等港口悄悄進(jìn)行的進(jìn)口車銷售，卻搖身變成了合法的平行進(jìn)口車，可以優(yōu)先享受政策放開的紅利了。”

　　“平行進(jìn)口車不受制于國內(nèi)的汽車銷售渠道，這樣汽車電商平臺可以直接從港口搞定車源，并通過網(wǎng)站平臺進(jìn)行銷售。同時，平行進(jìn)口車強(qiáng)制售后三包保險制度，也解決了平行進(jìn)口車售后維保問題的后顧之憂。”李研珠說。

　　也就在今年的1月7日的同一天，經(jīng)過半年籌備的“買好車”也宣布上線，并通過線上完成了第一輛平行進(jìn)口車的銷售。