隨著新能源汽車市場的快速擴大，鋰電池產業迎來發展的春天。據工信部數據顯示，今年上半年，鋰離子電池制造企業累計完成主營業務收入同比增長17.4%，實現利潤總額同比增長72.8%。與此同時，繼續加大鋰電池產業的投資也成為了各家公司的共同選擇，投資金額動輒數十億元，有的甚至上百億元。

　　杉杉股份上半年凈利潤大增413.79%，但作出主要貢獻的并不是鋰電池業務，主要系期內出售寧波銀行部分股權獲得投資收益5.21億元（稅后）所致。2015年上半年，公司鋰離子電池材料業務銷售量同比增長36.92%，主營業務收入同比上升32.03%，但營業成本同比增長38.14%，貢獻凈利潤4678.51萬元，同比下降8.81%。杉杉股份解釋主要系激烈的市場競爭導致電解液、負極材料業務利潤下降所致。

　　據了解，杉杉股份已實施多項舉措。公司在寧波啟動了年產3.5萬噸鋰離子動力電池負極材料成品加工項目，目前已通過環評；積極推廣LIC（鋰離子電容）在節能交通領域的應用研發及產業化，已與相關技術團隊就LIC的研發應用及推廣進行積極接洽；與臺灣八達創新科技股份有限公司成立合資公司。

　　原主營業務與鋰電池并無多大相關的德爾家居日前發布定增預案，公司非公開發行股票募集資金20億元擬投資于含石墨烯超級鋰電池項目和含石墨烯超級鋰電池材料項目。

　　成飛集成也發布公告稱，公司控股子公司中航鋰電擬與常州市金壇區政府合作建設“中航鋰離子動力電池項目”，總投資預計125億，建成后將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力。同時，中航鋰電擬在其洛陽產業園規劃三期項目，總投資14.5億元，建設年產15億瓦時鋰電池生產線，項目建成達產后預計可實現年銷售收入24億元。

　　此外，新能源汽車巨頭比亞迪今年6月份發布定增預案，擬非公開發行股份募集不超過150億元用于鐵動力鋰離子電池擴產項目、新能源汽車研發項目等。

　　安信證券研報指出，2020年新能源汽車總用電量將是2014年的十倍左右，新的設備需求拉動市場空間發展，2015年是鋰電設備的增速高點，到2016年動力電池的供需關系可能發生逆轉。業界擔憂，當前國內鋰電池產業的投資持續加大，市場競爭必將更加劇烈。