下半年已經過去一個多月，汽車業依然沒有“回暖”的態勢，雖然7月的產銷數據還未“出爐”，但市場仍是一片“涼 意”。根據中國汽車工業協會數據顯示，上半年乘用車產銷分別為1032.78萬輛和1009.56萬輛，同比增長6.38%和4.8%，比去年同期回落 5.67個百分點和6.38個百分點。特別是今年6月，乘用車的銷量為151.14萬輛，環比下降6.08%，同比下降3.36%，這也是自2008年 12月以來乘用車市場首次出現“雙降”的情況。

　　對于中國汽車產業來說，上半年的亮點來自于自主品牌企業，整體市場份額有所提升。下半年，自主品牌該如何保持住這種勢頭，面對合資品牌的打壓，自主品牌能否抗住，成為下半年汽車行業的一大看點。

　　從這一個多月的表現看，自主品牌企業已經行動起來，紛紛根據上半年的表現調整自身發展策略，應對下半年的市場競爭。

　　■增速放緩成為車市“新常態”

　　汽車業在經歷了上半年的低迷以及激烈競爭后，下半年的市場走勢和產品趨勢牽動各大車企的心。當前車企壓力普遍 較大，如果庫存依舊居高不下，為了爭取市場份額，更多車企或將展開“官降”拉鋸戰，而猛烈的價格戰會讓整個車市的動蕩更加嚴重。不過按照往年情況，車市下 半年比上半年的銷量會有所提升。同時根據上半年乘用車市場的產銷情況和宏觀經濟環境來判斷，2015年全年的車市增速將有所下降，但是由于股市投資有所降 溫，資金流入車市會成為大概率事件。

　　為了深入了解自主品牌車企是如何看待下半年市場行情，記者采訪了幾家企業。從采訪中能夠看出，自主品牌對于下 半年市場走勢抱有信心。上半年自主品牌銷量逆勢上揚，一掃去年“十二連降”的頹勢，將乘用車市場份額提升到41.45%，表現十分搶眼。這在一定程度上增 強了自主品牌下半年繼續發力的動力，同時也給下半年的銷售奠定了良好的基礎，伴隨著上半年眾多自主品牌新品的上市，很多車企都認為下半年的整體表現會好于 上半年。在利好因素的作用下，車市的走勢仍然是被看好的，但多數企業也認為，增速放緩將成為車市的“新常態”。

　　■細分市場多點開花

　　上半年乘用車市場累計銷售953萬輛，同比增長7.4%。其中SUV累計銷售270.53萬輛，同比增長 45.94%，增幅遠超市場整體水平，可謂獨領風騷。自主品牌企業的搶眼表現，多數得益于在SUV市場上的銷量突破。下半年，自主品牌如何手握SUV這把 “好牌”成為了至關重要的課題。