“太空電梯”的概念是什么時(shí)候提出來(lái)的呢？大約是1970年，著名的火箭科學(xué)家齊奧爾科夫斯基提出了這個(gè)瘋狂的概念。從此以后，人類就開(kāi)始為讓這個(gè)概念成為現(xiàn)實(shí)而努力。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，加拿大透特科技公司近日成功申請(qǐng)一項(xiàng)發(fā)明專利--“太空電梯”。根據(jù)設(shè)計(jì)和建造方案，太空電梯將高達(dá)大約12.4英里（約合20千米）。將來(lái)，宇航員和運(yùn)載火箭將先搭乘太空電梯進(jìn)入位于平流層的電梯頂端發(fā)射平臺(tái)，然后再點(diǎn)火起飛進(jìn)入太空。

　　加拿大透特科技公司認(rèn)為，未來(lái)太空飛行的花費(fèi)將會(huì)減少三分之一，因?yàn)楹教祜w機(jī)等飛行器不再需要攜帶大量的燃料以助自己從陸地起飛。

　　據(jù)介紹，宇航員將通過(guò)太空電梯升到12.4英里（約合20千米）高的平流層，然后從那里的電梯塔頂平臺(tái)起飛，只需要一級(jí)就可進(jìn)入軌道，而且還可以返回塔頂平臺(tái)加油再重新起飛。

　　通常情況下，火箭從地面上起飛需要耗費(fèi)大量的燃料獲得巨大的動(dòng)力，其中大部分燃料用于對(duì)抗慣性和大氣摩擦力。由于沒(méi)有物質(zhì)能夠支撐，因此太空電梯阻力多多。

　　現(xiàn)在，加拿大透特科技公司提出了一種新的解決方案。只需將太空電梯建造到高達(dá)12.4英里（約合20千米）的平流層。太空電梯建造到平流層比直達(dá)對(duì)地靜止軌道高度，大約22000英里，約合35405千米更加容易。

　　太空電梯將被命名為“透特X塔”，它是一種可以充氣的太空塔，采用強(qiáng)化材質(zhì)打造，塔頂上設(shè)有跑道。另外，它還通過(guò)一套極端復(fù)雜的調(diào)速輪裝置來(lái)抵補(bǔ)太空塔的彎曲度，以保證電梯的角度始終垂直。透特科技公司總裁兼首席執(zhí)行表示，從大約12英里高的位置起飛，會(huì)讓太空飛行有像乘坐噴氣式客機(jī)一樣的感覺(jué)。　　盡管太空電梯并不是完全直達(dá)太空，但是設(shè)計(jì)方案顯示，它將比現(xiàn)在最高的人造建筑迪拜塔都要高20倍以上。

　　也許很多人在看這篇文章的時(shí)候會(huì)想到谷歌，如此貪玩不務(wù)正業(yè)的谷歌為什么沒(méi)有研發(fā)太空電梯。事實(shí)上，谷歌曾經(jīng)研發(fā)過(guò)太空電梯。

　　谷歌神秘實(shí)驗(yàn)室GoogleX曾經(jīng)透露過(guò)太空電梯的細(xì)節(jié)：用一種網(wǎng)將你從地面帶到近地軌道上，幾乎零能耗。

　　然而，谷歌的太空電梯計(jì)劃最終還是被擱置了。原因很簡(jiǎn)單：目前的材料技術(shù)跟不上要求，這種“網(wǎng)”所需的材料的強(qiáng)度之高現(xiàn)有金屬材料無(wú)法滿足。對(duì)此谷歌認(rèn)為，碳納米管或許合適，但現(xiàn)有的技術(shù)無(wú)法造出一米以上的碳納米管。