本月，美國(guó)專利商標(biāo)局批準(zhǔn)了福特公司提交的一項(xiàng)名為“可重新配置座椅的無(wú)人駕駛汽車”專利。根據(jù)專利描述，福特未來(lái)無(wú)人駕駛汽車在啟動(dòng)無(wú)人駕駛模式后，內(nèi)部的座椅可以根據(jù)用戶需求調(diào)整，甚至可以變成為一個(gè)舒適的休息室或會(huì)議室，如同私人飛機(jī)。

　　這實(shí)際上是福特進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)的又一新舉措。這家公司位于加州帕羅奧托市研發(fā)和創(chuàng)新中心前不久剛剛推出了一種無(wú)人駕駛高級(jí)工程項(xiàng)目。此外，該公司也已經(jīng)與麻省理工學(xué)院，斯坦福大學(xué)建立合作關(guān)系，一起來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　根據(jù)專利文件，福特?zé)o人駕駛汽車設(shè)計(jì)奉行的是一種無(wú)需駕駛員座椅，具備自行駕駛的車輛。汽車內(nèi)部的座椅可進(jìn)行調(diào)整，臨時(shí)改變車內(nèi)空間。這也就意味著，一旦汽車進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，車內(nèi)的乘客就可以調(diào)整座椅將其轉(zhuǎn)化為一個(gè)休息室，或者會(huì)議室，此時(shí)這種家用轎車立馬就會(huì)變成為公路上跑著的私人飛機(jī)。

　　專利中提及到，車內(nèi)的前排座椅可以進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)，使其面向后排座椅，這樣就能形成一個(gè)開(kāi)放的休息室，這種布局特別適合商業(yè)會(huì)議或者家庭長(zhǎng)途旅游聚會(huì)。在這種模式之下，方向盤組件可以收縮到儀表盤中，這樣車內(nèi)的空間就會(huì)顯得更大。

　　專利中還提到了另一種布局，前排座椅可以折疊變形，這樣后排坐著的乘客就可以將雙腳放在上面，躺著休息。專利中特別強(qiáng)調(diào)，只有在汽車行駛過(guò)程中進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，這些座椅才能調(diào)整。

　　不過(guò)，盡管福特在專利中為我們描述了一種別具一格的無(wú)人駕駛汽車，但是在該領(lǐng)域，福特還落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。奧迪，寶馬和沃爾沃已經(jīng)在開(kāi)發(fā)完全的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，這些技術(shù)無(wú)需司機(jī)系統(tǒng)就能獨(dú)立操作，有些已經(jīng)上路測(cè)試了。而福特這項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)還僅僅停留在專利中。

　　在今年年初，奧迪無(wú)人駕駛汽車RS7出現(xiàn)在舊金山和拉斯維加斯公共交通路面上。2017年，沃爾沃將挑選100名消費(fèi)者在城市道路上測(cè)試其無(wú)人駕駛汽車，地點(diǎn)選在了沃爾沃總部瑞典哥德堡。據(jù)報(bào)道，這座城市已經(jīng)批準(zhǔn)了這家公司在部分公共路面上測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的申請(qǐng)。

　　另外，谷歌也已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試其無(wú)人駕駛汽車，包括Lexus測(cè)試汽車和谷歌自己研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車。據(jù)媒體報(bào)道，蘋果也在開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車，不過(guò)目前蘋果無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目還處在早期開(kāi)發(fā)階段。

　　另外根據(jù)最新報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)挑選部分ModelS用戶來(lái)測(cè)試其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　“作為一種正常的商業(yè)程序，我們提交了這項(xiàng)專利申請(qǐng)。提交專利申請(qǐng)能夠保護(hù)我們的創(chuàng)意，但是并不意味著，我們?cè)谖磥?lái)就一定會(huì)生產(chǎn)相關(guān)的產(chǎn)品。”福特代表對(duì)媒體表示。