成都規劃七條高標準出川鐵路

　　建立與青海、新疆快捷聯系

　　規劃建設成都至西寧鐵路，銜接西寧至格爾木和西寧至哈密的鐵路

　　成都至西安到北京

　　按350公里/小時標準規劃建設成都至達州鐵路，在達州銜接渝西客專

　　成都至鄭州

　　規劃建設達州至萬州鐵路，在萬州銜接鄭萬客專

　　建立與青海、新疆的快捷聯系

　　規劃成都至格爾木鐵路，經在建的格爾木至庫爾勒鐵路聯通新疆鐵路網

　　成都至昆明

　　規劃建設成都經天府新站、新機場至宜賓鐵路，在宜賓銜接渝昆客專，形成成都至昆明的350公里/小時高速鐵路通道

　　成都至重慶

　　規劃建設成都經天府新站、新機場至瀘州鐵路，在瀘州銜接渝昆客專，形成成都至重慶350公里/小時高速鐵路新通道

　　成都至武漢到上海

　　規劃建設萬州至湖北利川鐵路，在利川銜接滬漢蓉高速鐵路，形成成都至武漢到上海的350公里/小時高速鐵路通道

　　我市7條高標準的出川鐵路大通道規劃出爐。記者從市交委了解到，為積極融入國家新一輪的鐵路建設規劃，以及適應天府新區和成都新機場的建設對我省鐵路對外通道和樞紐建設提出的新需求，我市將借助重慶、西安、昆明等周邊省會城市的鐵路建設，規劃形成新的7條高標準出川鐵路大通道，助力我市打造成為國家級區域鐵路樞紐。

　　科學規劃搶占發展先機

　　目前，我市已成為西南地區最大的鐵路客貨運樞紐，是成渝、寶成、成昆、達成四大鐵路主干線交會點，目前已形成“二環七射”鐵路網絡，建成以成都站、成都東站、成都南站為主的鐵路客運站和以青白江鐵路集裝箱中心站、大彎站為主的鐵路貨運站。

　　據市交委相關負責人介紹，在“十二五”期間，我市積極搶抓國家西部大開發、全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區等系列重大戰略機遇，全力構建西部綜合交通成都主樞紐。到“十二五”期末，將基本建成西部綜合交通樞紐成都主樞紐。未來，我市將重點建成全國第五大鐵路樞紐，優化完善成都市鐵路樞紐布局，形成“二環十射”鐵路網，構建成都對外貫通南北、連接東西、通江達海的鐵路運輸網絡。“基本形成成都市域半小時快鐵交通圈，至重慶1小時快鐵交通圈，至周邊省會城市蘭州、西安、貴陽等4小時快鐵交通圈，至環渤海灣、長三角、珠三角地區8小時快鐵交通圈。”

　　據介紹，提出規劃的7條高標準出川鐵路大通道分別為：按350公里/小時標準規劃建設成都至達州鐵路，在達州銜接渝西客專，形成成都至西安到北京的高標準客運專線;規劃建設達州至萬州鐵路，在萬州銜接鄭萬客專，形成成都至鄭州的高標準客運專線;規劃建設萬州至湖北利川鐵路，在利川銜接滬漢蓉高速鐵路，形成成都至武漢到上海的350公里/小時高速鐵路通道;

　　規劃建設成都經天府新站、新機場至宜賓鐵路，在宜賓銜接渝昆客專，形成成都至昆明的350公里/小時高速鐵路通道;規劃建設成都經天府新站、新機場至瀘州鐵路，在瀘州銜接渝昆客專，形成成都至重慶350公里/小時高速鐵路新通道;規劃成都至格爾木鐵路，經在建的格爾木至庫爾勒鐵路聯通新疆鐵路網，建立與青海、新疆的快捷聯系;