鳳凰網(wǎng)消息：8月31日印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長納蘇迪溫向媒體透露，對中日兩國高鐵方案進(jìn)行最終比較探討的部長會議將于9月2日召開。會議原定于8月31日舉行，后被推遲。

　　印尼雅加達(dá)-萬隆高鐵項(xiàng)目目前尚停留在前期規(guī)劃和設(shè)計(jì)圖紙上，但是它所引起的招標(biāo)競爭卻已經(jīng)白熱化。

　　據(jù)印尼《國際日報(bào)》報(bào)道，印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長兼高鐵項(xiàng)目評估專組主席達(dá)爾敏8月31日傍晚在雅加達(dá)宣稱，雅加達(dá)-萬隆高鐵建設(shè)項(xiàng)目在中國和日本兩者之中遴選承建商，原本在當(dāng)天進(jìn)入最后的決定，然而因?yàn)殡p方都有進(jìn)一步的修改建設(shè)方案，當(dāng)局不得不把決定日期推遲至9月2日。

　　此前據(jù)路透報(bào)道，兩名參與決策的印尼政府消息人士指出，在印尼第一條高速鐵路項(xiàng)目的激烈競爭中，印尼政府目前傾向由中國得標(biāo)，高過由日本得標(biāo)。

　　“印尼目前傾向中國，因?yàn)橹袊�提案對印尼政府的�?cái)務(wù)負(fù)擔(dān)較低，同時(shí)也因?yàn)榘踩�議題獲得充份處理，”一名政府消息人士向路透表示。

　　第二名政府消息人士指出，印尼希望在釋出重大基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，在中國與日本之間達(dá)到平衡。日本已經(jīng)拿下興建雅加達(dá)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)及區(qū)域最大燃煤火力發(fā)電廠的合約。

　　據(jù)報(bào)道，日本為印尼第二大投資來源，中國為印尼最大貿(mào)易伙伴。

　　中國社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院亞太社會文化研究室主任許利平認(rèn)為，和日方相比，中國的優(yōu)勢是效率高，日方承諾的高鐵可能要8年才能建成，中國只需3年；同時(shí)，從成本考慮，中國的價(jià)格比日本便宜。

　　另一方面，中國政府的堅(jiān)決支持，同時(shí)也成為項(xiàng)目的強(qiáng)大的后盾。

　　今年3月，印尼總統(tǒng)佐科·維多多訪華期間，與習(xí)近平主席共同見證發(fā)改委與印尼國有企業(yè)部簽署《中印尼雅加達(dá)-萬隆高速鐵路合作諒解備忘錄》。

　　8月10日，中國國家主席習(xí)近平特使、中國國家發(fā)展改革委主任徐紹史拜會印尼總統(tǒng)佐科，并正式呈交了中方關(guān)于雅加達(dá)至萬隆高鐵項(xiàng)目的可研報(bào)告。