9月4日，一年一度的成都國際車展拉開帷幕，本次車展共展出國內外106個汽車品牌，全球車企巨頭集體出擊。71款新車在今年的成都車展上首發，凸顯了全球車企布局西部市場的雄心，成都車展成為各大品牌搶占“西部先機”的戰略要地。

　　經過昨天一整天的走訪逛展，NBD汽車的小伙伴得到各種一手信息，今天為大家奉上本屆車展特征集錦。總之一句話啦，本屆車展蠻！有！料！

　　自主品牌的“銷售展”

　　今年自主品牌企業以大區和當地經銷商參展為主。雖然9月4號是媒體日，理論上尚不對公眾開放，但是以賣車為“第一要務”的自主品牌企業，一早開始展臺上就站滿了導購人員，手持各種鉅惠標示、降價傳單，令人應接不暇。以吉利GX7為例，其1.8L手動的電商版車型售價僅為5.99萬元，而7座版車型在經過各種“地產優惠”補貼后，售價僅為7.34萬元。

　　無論是奇瑞展臺的各路“胡巴”，還是吉利汽車的優惠信息，以及比亞迪、上汽榮威、一汽奔騰等都帶來了自己的當家產品，向西部這一自主品牌銷量大本營發起新一輪攻勢。

　　一位自主品牌經銷商告訴記者，雖然上半年市場表現尚可，令主機廠更加對成都車展寄予厚望。他向NBD汽車表示：“車展期間應該是今年成都車市的最低谷了，要買車的成都小伙伴可以出手啦！”

　　合資企業下調主銷車型價格

　　從車展現場來看，今年乘用車銷量第一陣營的南北大眾和上海通用相對低調，反倒是希望在這一市場調整期完成“突圍”的乘用車第二陣營企業加速布局。無論是進入新一輪產品周期的東風雪鐵龍C4世嘉全球首秀，還是北京現代發布的全新途勝，都希望通成都車展，帶來銷量和品牌的雙提升。

　　NBD汽車記者感受到，今年成都車展，重磅車型并沒有以往集中亮相和發布，而是通過各種新增動力、新增顏色、限量版、特別版豐富選擇空間，同時主銷車型價格進一步下探。

　　豪華車欲“觸底反彈”

　　來成都參加車展的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷，也愛上了四川火鍋，他將其與中國經濟進行了形象的比喻：“四川火鍋即使是‘微辣’，也已經很辣。這就像中國經濟，雖然增速放緩，但是7%的增長依然很高。”

　　無論是寶馬、捷豹路虎還是長安PSA等豪華車負責人接受NBD汽車記者采訪時均表示，今年年底可能是豪華車市場有望開始新一輪增長，但是增幅肯定能夠無法達到此前水平，會比今年上半年有所好轉。