根據(jù)蓋世汽車研究院整理中汽協(xié)等機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2015年8月份中國市場(chǎng)所有乘用車型號(hào)銷量數(shù)據(jù)悉數(shù)出爐，轎車、SUV和MPV三類狹義乘用車總計(jì)373款。從整體情況看，8月車市小幅滑坡，但自主品牌相對(duì)較好，日系車則增速放緩，其他外資仍然滑坡。

　　8月車市下降

　　從中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)看，8月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比結(jié)束下降，呈一定增長，但同比仍呈下降。而對(duì)比美國車市，8月份中國汽車銷量繼7月之后再度落后于美國。

　　8月，中國汽車生產(chǎn)156.97萬輛，環(huán)比增長3.41%，同比下降8.44%；銷售166.45萬輛，環(huán)比增長10.74%，同比下降2.98%。其中：乘用車生產(chǎn)134.16萬輛，環(huán)比增長3.10%，同比下降9.41%；銷售141.85萬輛，環(huán)比增長11.81%，同比下降3.39%。商用車生產(chǎn)22.81萬輛，環(huán)比增長5.24%，同比下降2.28%；銷售24.60萬輛，環(huán)比增長4.95%，同比下降0.55%。

　　1-8月，汽車產(chǎn)銷1518.24萬輛和1501.72萬輛，產(chǎn)量同比下降0.24%，銷量持平。其中乘用車產(chǎn)銷1297.06萬輛和1278.21萬輛，同比增長2.44%和2.59%；商用車產(chǎn)銷221.17萬輛和223.51萬輛，同比下降13.49%和12.62%。

　　系別對(duì)比：自主漲，日系放緩

　　2015年8月，中國自主品牌乘用車共銷售55.90萬輛，環(huán)比增長13.11%，同比增長2.54%，占乘用車銷售總量的39.41%，占有率比上月提升0.45個(gè)百分點(diǎn)。

　　德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售30.62萬輛、22.61萬輛、18.12萬輛、9.62萬輛和4.76萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.59%、15.94%、12.78%、6.78%和3.36%。日系車銷量同比增幅為1.8%，不僅低于7月增速，也不及自主品牌。

　　車型銷量排行榜：寶駿560晉位新神車

　　本次榜單總計(jì)統(tǒng)計(jì)到373款車型，蓋世汽車研究院對(duì)英朗、福克斯等車型按照nameplate車名進(jìn)行了新老款合并。另外，雖然上汽通用五菱是合資企業(yè)，但五菱仍然按照自主品牌計(jì)算，而寶駿是合資自主品牌。

　　在車型銷量排行榜上，自主品牌表現(xiàn)較為出色。373款車型的總榜單中，五菱宏光、哈弗H6和寶駿730三款車進(jìn)入前十名。而SUV榜單上，自主品牌更是占據(jù)了十強(qiáng)的七個(gè)席位，尤其是寶駿560以17,128輛成為排名第三的“新神車”，僅次于哈弗H6和途觀。

　　不過，自主品牌在轎車市場(chǎng)仍然不如外資品牌強(qiáng)勢(shì)，銷量最高的吉利EC7和逸動(dòng)銷量雖然保持萬輛的水平，但在總計(jì)220款轎車中，分別排在第18、19位。

　　近來幾個(gè)月日系車型曾表現(xiàn)搶眼，例如卡羅拉在7月奪得轎車冠軍，但上個(gè)月退步到第35位，轎車冠軍被上汽通用的英朗奪走。除了軒逸之外，沒有其他日系車進(jìn)入轎車銷量前二十強(qiáng)。

　　德系大眾品牌雖然銷量有所滑落，但在轎車市場(chǎng)依然占據(jù)前十名中的六個(gè)席位，包括朗逸、速騰、捷達(dá)、高爾夫、新寶來和帕薩特。

　　MPV市場(chǎng)中，自主品牌的強(qiáng)勢(shì)地位仍舊顯著，前十強(qiáng)中除別克GL8、奧德賽以外均為自主品牌，其中上汽通用五菱的五菱宏光、寶駿730仍以絕對(duì)實(shí)力奪得冠亞軍。MPV總計(jì)統(tǒng)計(jì)了38款車型。

　　點(diǎn)擊查看：2015年8月國內(nèi)汽車銷量排名：轎車/SUV/MPV匯總一覽