2015百度世界大會上，百度車聯網的發展戰略被首次詳細披露。這次披露中，出現了CarLife以外的MyCar、CoDriver以及CarGuard三大OEM解決方案，這意味著百度車聯網什么樣的戰略布局呢？

　　在百度世界大會“連接人與服務”論壇上，百度地圖事業部副總經理顧維灝首次詳細披露百度車聯網的發展戰略。除了早已為人所熟知的CarLife手機車機映射，百度還將布局MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕以及CarGuard汽車衛士等三大OEM解決方案。從這一系列布局來看，百度堅定的車聯網戰略就是軟件+平臺道路。

　　CarLife的新階段

　　向“前”看、向“后”轉的上市潮

　　為什么要從我們最熟悉的CarLife開始呢？因為CarLife自發布以來，最近實現了新突破：首款前裝搭載了CarLife系統車機的新車——全新途勝在9月5日正式上市。

　　百度相關負責人告訴車云菌，實際上CarLife已經在前裝車企、后裝車機廠商都進行了合作，只是第一臺車這個有著重要意義的里程碑，留給了CarLife的首批合作伙伴，最終是北京現代的全新勝達率先上市。此后，搭載著CarLife的新車將根據合作車企的新車上市時間表陸續上市，而合作的后裝車機廠商，其車機早已處于隨時可以出貨的狀態。

　　與后裝基本一致的情況不同，CarLife在與前裝車企的合作中，要根據不同品牌的需求去進行適配，比如如何嵌入到奧迪非觸屏的操作方式中。值得一提的是，CarLife還集成了品牌的專屬服務，主要是4S店體系的服務，并在首屏圖標中進行顯示，這點和CarLife剛剛發布的時候有了很大的不同。

　　這種方式有利強調車主的品牌歸屬感，同時也能體現出Carlife并非簡單搭載，而是針對不同車企進行了個性化定制。當然，此舉也會提高4S店體系的回店率。