近期由能源局完成的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過(guò)500萬(wàn)輛。按照一輛車對(duì)應(yīng)1個(gè)慢充、0.2個(gè)快充計(jì)算，預(yù)計(jì)至2020年將會(huì)催生500萬(wàn)個(gè)慢充和100萬(wàn)個(gè)快充的市場(chǎng)需要。而新能源汽車銷量的強(qiáng)勁勢(shì)頭增加了對(duì)充電樁的需求，那么，各個(gè)地方的充電樁建設(shè)近況又是怎樣的?

　　北上廣

　　北上廣等新能源汽車市場(chǎng)重鎮(zhèn)加快了充電樁的政策扶持力度。7月1日起，《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》正式實(shí)施。根據(jù)規(guī)定，新建住宅小區(qū)、交通樞紐等相關(guān)停車場(chǎng)應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。北京市規(guī)劃委也在近日表示，《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》已在編制當(dāng)中，將對(duì)未來(lái)新建建筑預(yù)留充電樁接口、電動(dòng)車停車位等進(jìn)行規(guī)范。另外，《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》6月29日審議通過(guò)，其中規(guī)定，新建小區(qū)、社會(huì)停車場(chǎng)按不低于規(guī)劃停車位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預(yù)留。

　　北京：計(jì)劃2015年新建充電樁2000根，實(shí)現(xiàn)本市6環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的建設(shè)目標(biāo)。與自用充電樁主要采取交流慢充不同，公用充電樁主要采用直流快充模式，半小時(shí)充電就能支撐普通新能源汽車?yán)m(xù)航100公里。截止2015年3月底，北京市累計(jì)建成月7500根充電樁及5座充換電站，車輛推廣與充電樁建設(shè)數(shù)量比例約為1.6：1。

　　天津：2015年將建66個(gè)充換電站，6700個(gè)充電樁。其中，公交、出租、郵政、快遞、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域?qū)��?yōu)先選擇用戶現(xiàn)有場(chǎng)地，不足部分由市統(tǒng)一規(guī)劃供地。

　　上海：建交委編制的《上海中心城區(qū)公共充電樁2013年-2015年建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》，中心城區(qū)每5平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點(diǎn)，至2015年底前，上海市計(jì)劃在全市范圍內(nèi)布局6000個(gè)以上充電樁，為1萬(wàn)輛以上的電動(dòng)車提供配套服務(wù)。此外，為了進(jìn)一步保障新能源汽車的使用，上海將在中心城區(qū)和示范區(qū)優(yōu)先建設(shè)公共快充網(wǎng)絡(luò)，一輛車只需20分鐘就可充80%的電。

　　廣州：已有52個(gè)充電站，未來(lái)建設(shè)各類充電站105個(gè)，各類充電樁9770個(gè)，形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化的充電服務(wù)體系。