9月16日，本輪國內成品油調價窗口開啟，根據測算，成品油市場預計將終止此前“六連跌”，迎來上調，屆時國內汽柴油價格每噸上調幅度或為110元左右。

　　展望后市，分析認為，近期美聯儲貨幣政策會議將成為原油市場關注焦點，而國際油價可能將繼續保持震蕩走勢，下輪計價期初始國內成品油市場或呈現下調預期。

　　國際油價大幅波動國內成品油或終止“六連跌”

　　進入本輪計價期，國際油價未能延續八月底以來的持續漲勢，進入震蕩格局。10日，由于美國日均原油產量連續第五周下滑，提振了油價走勢，紐約油價上漲4%。此后，在華爾街投行高盛調低油價預期和供大于求的持續壓力下，國際油價連續回調，不過，本輪調價窗口已然臨近，走勢偏弱難逆本輪油價上調大勢，僅令上調幅度有所收窄。

　　9月16日是國內成品油本輪計價周期的第十個工作日，汽柴油調價窗口將于當日24時開啟。新華社石油價格系統9月15日發布的數據顯示，9月14日一攬子原油平均價格變化率為3.93%?根據目前一攬子原油價格變化率水平測算，預計國內汽柴油價格每噸上調110元左右。

　　在此之前，2015年國內成品油已經經歷五次上調，九次下跌，三次“擱淺”。

　　隆眾石化成品油分析師薛群表示，調價落實前，國內各地區的汽油、柴油批發價格將會繼續呈現上漲趨勢。但是目前市場需求仍然不足，終端用戶柴油庫存仍然保持低庫存運行，部分終端加油站適量備貨。此次油價上調后，物流成本、私家車的燃油費用將會增加，一輛小型私家車1000公里燃油費預計增加7元至8元左右，一輛大型的物流運輸車輛1000公里燃油費用預計增加30元左右。

　　中宇資訊分析師高承莎則認為，目前來看，雖然國內汽柴油都有區域性緊張現象出現，但隨著業者集中補庫操作的結束，市場購銷行情的降溫，以及柴油操作風險加大等影響，柴油需求有明顯的下降，多數商家再次回歸按需補庫的操作方式。而汽油方面在中秋及國慶長假的預期需求支撐下，購銷氛圍活躍，且主營單位資源多保供終端而推高批發價格，也對社會資源形成利好支撐。由此預計汽油價格短時間內或走勢堅挺，部分地區柴油價格則有回落的可能。

　　國際油價或持續震蕩下一輪成品油調價初始存下調預期

　　近期國際油價持續震蕩，究其原因，分析認為，供大于求格局、市場情緒、美元和股市的走勢均左右近期原油走勢。

　　中宇資訊分析師桑瀟表示，油市的供需基本面并未出現明顯改善，出現波動的多是投資者的心理。在油價長期低位運行的背景下，市場對利好消息的敏感度要明顯高于利空因素。而在油市供應過剩格局未改的背景下，市場利好消息提振油市，投資者對于所持倉位增減也很大程度上推動了價格的波動；再者，除供應過剩的因素之外，美元和全球股市走向等均對油價的寬幅波動起到了助推作用。

　　展望后市，本周市場的焦點轉向美聯儲貨幣政策會議，卓創資訊分析師高健表示，目前來看美聯儲9月加息可能性不大，加息進程會進一步推遲。加息步伐減緩將會打壓美元走勢，美元與原油之間存在較強的負相關性，所以，美聯儲推遲加息在一定程度上利好原油走勢。

　　中宇資訊分析師桑瀟同樣認為此次加息的可能性不大，不過，她表示，持續的加息預期將在隨后的時間里繼續利空大宗商品市場；若美聯儲方面有關于加息更進一步的消息，那么對大宗商品市場將會形成較明顯的利空，引發金融市場波動。

　　除此之外，原油庫存數據，以及其他影響原油供應和需求的消息始終是投資者關注的焦點。

　　歐佩克14日發布原油市場月度報告，將2016年全球原油需求日均增量的預期值下調5萬桶至129萬桶，預計今年全球原油需求的日均增量為146萬桶。

　　而好消息是，美國油田技術服務公司貝克休斯11日發布的數據顯示，本周美國運營的油田鉆井數量繼續下降。

　　高健認為，后期國際油價整體還會維持低位震蕩走勢，大環境供給過剩，將會奠定油價較長期的低迷局面。但由于期貨市場的雙向操作，多空情緒的階段性轉換，會導致油價階段性漲跌交錯的行情。

　　中宇資訊成品油分析師馬燕亦表示，當前國際原油寬幅震蕩，供應過剩的現狀將持續壓制原油反彈力度。本輪上調落定后，新一輪計價周期調價時間為9月30日24時，按照當前原油現貨價位來看，下輪計價期初始將顯現近每噸60元的下調預期。但中秋、國慶雙節臨近，將提振終端用戶提前補貨，且如果汽油資源仍不能回復寬松的話，則下一調價周期，汽油價格將存持續上行可能。