9月16日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸均提高90元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為9月16日24時(shí)。

　　證券日?qǐng)?bào)消息：這是國(guó)內(nèi)油價(jià)“百日六連跌”后的首次反彈，也是國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)2015下半年來(lái)的首次上漲。2015年中國(guó)汽柴油價(jià)格經(jīng)歷了18輪調(diào)價(jià)周期，2015年調(diào)價(jià)形成“六漲九跌三擱淺”的格局。接受記者采訪的多家分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，油價(jià)連續(xù)上調(diào)的概率不大。

　　“油市供應(yīng)過(guò)剩，美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期等因素均對(duì)油市形成利空影響，但也不排除油價(jià)受到市場(chǎng)零星利好支撐出現(xiàn)回調(diào)的可能。但日后的走勢(shì)仍以中短期震蕩偏下的可能性為主。受此影響，國(guó)內(nèi)成品油市在經(jīng)歷本次零售價(jià)格上調(diào)之后，新一輪面臨下行的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)更大一些。”中宇資訊分析師桑瀟在接受記者采訪時(shí)表示。

　　盡管國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制并不完全參考期貨價(jià)格走勢(shì)，但作為全球原油定價(jià)的標(biāo)桿，歐美原油期貨價(jià)格的走勢(shì)也在很大程度上指引國(guó)內(nèi)成品油的定價(jià)趨勢(shì)。

　　中宇資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)（外盤9月1日至15日）國(guó)際油價(jià)震蕩偏下，歐美原油期貨價(jià)格分別累計(jì)下挫7.52、4.61美元/桶，跌幅分別13.89%和9.37%。外盤9月15日歐美原油期貨價(jià)格更是已經(jīng)低于本周期均價(jià)。

　　受油價(jià)上調(diào)預(yù)期影響，國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)市場(chǎng)一改以往連跌走勢(shì)，提前進(jìn)入上漲模式。其中汽油批發(fā)均價(jià)上漲300元/噸，個(gè)別地區(qū)漲幅達(dá)到400元/噸-1000元/噸；柴油均價(jià)上漲100元/噸，而且還有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)。

　　油價(jià)上調(diào)后，無(wú)論是私家車出行成本還是物流成本都會(huì)有所增加。據(jù)記者測(cè)算，本次調(diào)價(jià)后，加滿一箱50升油箱的車，大約要多花4元錢。一輛小型私家車1000公里燃油費(fèi)預(yù)計(jì)增加8元左右，一輛大型的物流運(yùn)輸車輛1000公里燃油費(fèi)用預(yù)計(jì)增加30元左右。

　　卓創(chuàng)咨詢分析師劉孟凱在接受記者采訪時(shí)分析道，“圍繞原油供應(yīng)問(wèn)題來(lái)看，國(guó)內(nèi)原油價(jià)格或繼續(xù)維持寬幅震蕩態(tài)勢(shì)，這也極大程度地增加了下一輪調(diào)價(jià)的不確定性”。