中國(guó)與泰國(guó)之間的鐵路項(xiàng)目合作在歷經(jīng)一波三折之后終于敲定。中泰鐵路合作至今已舉行六輪會(huì)談，雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計(jì)10月底舉行開(kāi)工典禮。

　　中泰鐵路的建設(shè)，不僅極大方便人們出行，更意味著泰國(guó)政府和民眾的共同共識(shí)。大多數(shù)處在發(fā)展中的國(guó)家要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，就要鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施先行。非洲、東南亞等國(guó)家都有中國(guó)鐵路的身影，借力于中國(guó)高鐵的“走出去”戰(zhàn)略，恰逢其時(shí)地共同合作、共享機(jī)遇。

　　中泰鐵路用的是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備，能帶動(dòng)富余卻高水平的中國(guó)裝備出口。中國(guó)高鐵在各國(guó)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)中的首要優(yōu)勢(shì)，是擁有設(shè)計(jì)施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理等成套先進(jìn)技術(shù)。中國(guó)高鐵建設(shè)成本在高鐵技術(shù)領(lǐng)先的幾個(gè)大國(guó)中相對(duì)較低，每公里成本只需0.33億美元，而國(guó)外建設(shè)高鐵要0.5億美元。且中國(guó)外匯儲(chǔ)備多，在資金投入方面充足，因此可提供長(zhǎng)期的后續(xù)服務(wù)和維修服務(wù)。再加上，已經(jīng)完成80%以上的四縱四橫建設(shè)足以說(shuō)明中國(guó)高鐵安全性是有保障的。那么在不少國(guó)家鐵路建設(shè)發(fā)展中，自然而然需要中國(guó)高鐵更加給力。

　　高鐵外交從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)拉進(jìn)國(guó)家之間的關(guān)系，應(yīng)該是一個(gè)更加務(wù)實(shí)地合作交流。中國(guó)正在由一個(gè)主要生產(chǎn)消費(fèi)品的世界工廠，轉(zhuǎn)而成為一個(gè)向世界提供先進(jìn)裝備的大基地、容納世界優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的大市場(chǎng)。不管是謀發(fā)展，還是創(chuàng)新高，踏踏實(shí)實(shí)地搞好技術(shù)，不斷地超越自我，總會(huì)帶來(lái)更多的“驚喜”。