每年的雙十一是電商的狂歡節(jié)，這時集中爆發(fā)的網(wǎng)絡(luò)購物消費，一方面刺激著天貓、京東、蘇寧等電子商務(wù)平臺的神經(jīng)，另一方面也刺激著順豐、圓通、韻達等物流、倉儲企業(yè)的神經(jīng)。

　　網(wǎng)購的狂歡，帶來的是幾家歡喜和幾家憂。“爆倉”是這時候的常事，滿目堆積的商品給物流、倉儲企業(yè)帶來了非常大的壓力，而普通消費者則期待著商品能盡快送到自己的手上。如何解決電商“爆倉”難題？傳統(tǒng)倉儲業(yè)如何成功轉(zhuǎn)型？這或許要到“互聯(lián)網(wǎng)+”中去尋找答案。

　　傳統(tǒng)倉儲面對電商倍感壓力

　　國家郵政局最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入達1195.7億元，同比增長33.2%，快遞包裹量達84.6億件，同比增長43.3%。去年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超越美國躍居世界第一。事實上，近幾年，我國快遞業(yè)一直維持50%以上的高增速。

　　電子商務(wù)的興起直接帶動了快遞、倉儲業(yè)的大發(fā)展。在電商物流鏈條上，快遞業(yè)在前端，直接面向終端消費者，作為快遞支撐和配套的倉儲在后端，后端的運營是否流暢科學(xué)直接影響到了前端的派送。面對電商的蓬勃發(fā)展，快遞業(yè)和倉儲業(yè)是喜憂參半，喜的是爆發(fā)的營業(yè)額，憂的是頻頻出現(xiàn)的“爆倉”難題。

　　可以說，傳統(tǒng)倉儲面對電商倍感壓力，傳統(tǒng)倉儲轉(zhuǎn)型升級緊迫感與日倍增。在電子商務(wù)領(lǐng)域，資金流、信息流鏈條日益完善，倉儲物流再也不能固步自封地“拖后腿”了。在這一背景下，服務(wù)于電商物流的自動分揀與智能化倉庫越來越受到大型電商的青睞與追捧，已成為商家的必爭之地。

　　傳統(tǒng)的倉儲更像是一個臨時的倉庫，是產(chǎn)品的寄存地，以叉車進行入出庫作業(yè)，而配套電商的倉儲，庫存品種多，單品庫存少，在庫品管理方面要求高。如今電商對物流的要求不再是簡單的快遞，而是全供應(yīng)鏈的優(yōu)化，至少也是倉配一體化。

　　“華東一號”SKU360智能倉庫創(chuàng)始人宋聲達表示，傳統(tǒng)商業(yè)的倉儲，重點在儲存而非流通，主要著眼于貨物的安全保存。而現(xiàn)在的電子商務(wù)的倉儲是通過式倉儲，本質(zhì)上是分揀中心加臨時倉儲，貨物流動性很高，要配備高速、高效的物流設(shè)施。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在電商模式下，商品出庫、入庫要復(fù)雜得多，這使得電商企業(yè)對電商物流倉庫以及配套設(shè)施的要求非常高，對倉儲的信息化、智能化提出了更高要求。