9月22日無(wú)車日，佛山市交通部門公布了市民關(guān)心的城市軌道交通項(xiàng)目基本情況。目前，在建的廣佛地鐵二期（南延線），計(jì)劃于2016年建成通車。截至2015年8月底，已累計(jì)完成投資26.8億元，約占總投資計(jì)劃的66%。該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)14個(gè)地鐵出入口，其中已建成4個(gè)、正在建設(shè)中7個(gè)、未開工建設(shè)3個(gè)。

　　在建的南海新交通項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)13.1公里。工程已于2013年9月開工，預(yù)計(jì)2017年6月開通運(yùn)營(yíng)。

　　而對(duì)于近期較為受到關(guān)注的佛山地鐵三號(hào)線和四號(hào)線，交通部門透露，三號(hào)線根據(jù)最新的文件，工程總投資約418.97億元。

　　而四號(hào)線是中心組團(tuán)內(nèi)部一條東西向的線路，聯(lián)系禪城、南海、三水區(qū)。線路自東向西途經(jīng)季華路、季華北路、佛山西站、獅山大學(xué)城和獅山工業(yè)園城際站。軌道交通四號(hào)線全長(zhǎng)50.5公里，共設(shè)站28座，是聯(lián)系三水西南街道、南海獅山、張槎、桂城和廣州的一條重要骨干線路。目前正開展項(xiàng)目前期報(bào)批工作。

　　相關(guān)人士表示，從目前推進(jìn)的情況來(lái)看，四號(hào)線計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期由三水至佛山西站，二期則定位四號(hào)線為一條類似“廣佛線”的線路，延伸至廣州的番禺。