幾年前，當大眾集團把1.4TSI+DSG動力組合帶到國內(nèi)的時候，很多人還對這種有些“小馬拉大車”的做法表示質(zhì)疑，而現(xiàn)在，小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為汽油機動力發(fā)展的新方向，各大車廠都在趕這趟潮流。在渦輪技術愈發(fā)成熟，以及排放要求越來越嚴格的趨勢下，汽車消費者的們，考慮搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型也是理所當然的事，今天給大家盤點幾款采用小排量渦輪增壓發(fā)動機的合資緊湊型轎車。

　　2015款福克斯

　　2015款福克斯是目前市場上最近一個換上小排量渦輪增壓發(fā)動機的合資緊湊型車。整個車系一共搭載了兩款EcoBoost系列發(fā)動機，分別是1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，今天網(wǎng)易汽車給大家推薦的是排量更小的1.0T車型。

　　先來聊聊這1.0 TEcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的動力參數(shù)非常搶眼，最大功率已經(jīng)達到了125馬力。在實際駕駛過程中，渦輪增壓發(fā)動機在低轉速區(qū)間扭矩更大的特點令這款車在城市路況下的表現(xiàn)有明顯的提升。此外，這臺發(fā)動機的渦輪遲滯也不明顯，平順性比較好，值得表揚。

　　對于家庭用戶來說，新款福克斯為1.0T車型新?lián)Q上的6AT變速箱應該是一個比較利好的消息——此前的雙離合變速箱故障率偏高，6AT相對會更穩(wěn)定一些。

　　15款福克斯在外觀上的變化絲毫不比動力部分的變化小。全系換裝“馬丁臉”之后，福克斯的潮流指數(shù)又得以提升，對于年輕消費者來說，新款福克斯的前臉會更有吸引力。而它的側面和車尾就沒有發(fā)生太多改變，但整體上感覺還是挺運動的。動力和配置相同的情況下，福克斯兩廂和三廂版本價格一致，可以根據(jù)自己的喜好挑選。

　　在這次改款中，福克斯的內(nèi)飾沒有發(fā)生太多變化，僅有方向盤、擋把區(qū)域、多媒體控制區(qū)和儀表盤內(nèi)部的樣式有些小改變，整體上和老款車型比較一致。不過比較遺憾的是，新款福克斯在內(nèi)飾做工上也沒有太多提升，表現(xiàn)一般。

　　福克斯此前的空間表現(xiàn)并不算理想，這次小改款也沒有改善。從我們體驗的情況來看，后排空間確實顯得比較局促，對于后排經(jīng)常要坐人的家庭用戶來說有點不夠用。

　　福克斯兩廂車型的后備廂實用性比三廂版要好很多，整體空間比較規(guī)整。掀起坐墊后，第二排座椅支持4/6拆分放倒。