天津市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020年）

　　一、線網規劃

　　依據城市總體規劃和綜合交通規劃，天津市城市軌道交通遠景年線網由28條線路組成，總長度1380公里。預測2020年，天津市公共交通占機動化出行量比例達到36%，軌道交通占公共交通出行量比例達到40%。

　　二、本期建設規劃

　　（一）建設方案

　　2015～2020年，建設M3線二期（南延）、M7線一期、M8線一期、M10線一期、M11線一期、Z2線一期、Z4線一期和B1線一期等8個項目，總長約228.1公里。到2020年，形成14條運營線路、總長513公里的軌道交通網絡。

　　M3線二期（南延）工程自高新區至天津南站，線路長3.9公里，設站3座，投資17.04億元，已配合天津南站建成。

　　M7線一期工程自蘆北路至普濟河道站，線路長26.9公里，設站24座，投資257.04億元，規劃建設期為2017～2020年。

　　M8線一期工程自資陽路至淇水道站，線路長20公里，設站18座，投資200.53億元，規劃建設期為2017～2020年。

　　M10線一期工程自梨園頭至南淀站，線路長24公里，設站23座，投資232.03億元，規劃建設期為2015～2020年。

　　M11線一期工程自晉寧道至七經路站，線路長25.4公里，設站25座，投資236.07億元，規劃建設期為2017～2020年。

　　B1線一期工程自欣嘉園車輛段至新城四站，線路長31.3公里，設站22座，投資264.88億元，規劃建設期為2015～2020年。

　　Z2線一期工程自金鐘河大街至北塘站，線路長52.8公里，設站15座，投資299.75億元，規劃建設期為2017～2020年。Z4線一期工程自漢蔡路至中部新城站，線路長43.7公里，設站20座，投資286.99億元，規劃建設期為2015～2020年。

　　（二）主要技術標準

　　M7、M8、B1線采用A型車6輛編組，M10、M11線采用B型車6輛編組，最高運營時速80公里；Z2線采用A型車8輛編組，Z4線采用A型車6輛編組，最高運營時速120公里。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　（三）資金安排

　　項目總投資為1794.33億元，其中資本金占40%，計717.73億元，由天津市區兩級及濱海新區財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款等方式解決。

　　（四）實施保障

　　本期建設規劃項目由天津市政府組織實施，制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。M3、　M7、M8、M10、M11線由天津軌道交通集團負責投資建設和運營管理；B1、Z2線由天津濱海新區建設投資集團有限公司負責投資建設和運營管理；Z4線由天津泰達城市軌道建設開發有限公司負責項目的投資建設，天津濱海新區建設投資集團有限公司負責運營管理。

　　在規劃實施過程中，結合京津冀協同發展戰略和城市總體規劃修改，進一步完善市域線路規劃方案；注重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統籌協調城市軌道交通建設與周邊生態、環境以及建設工程的關系，深化線路方案研究；專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。

　　附：天津市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020年）示意圖