澳洲下調(diào)2015年鐵礦石價格

　　澳大利亞周三宣布下調(diào)2015年鐵礦石價格預估，從先前的每噸54.40美元下調(diào)至52.90美元，因供應增加，同時需求增長疲軟。

　　煤企的凜冬：裁員、降薪、確保“活下去”

　　據(jù)《北京商報》了解，龍煤集團深陷困境，除了行業(yè)本身不景氣外，人員成本包袱沉重也是重要原因。該集團擁有24萬在職職工、18萬離退休職工，2014年煤炭產(chǎn)量為4905萬噸，在國內(nèi)煤炭企業(yè)中排名第17位，產(chǎn)量僅為煤炭龍頭企業(yè)神華的10%左右，而在職職工卻有24萬人，高于神華的在冊員工21.4萬。

　　密集建設超大型碼頭環(huán)渤海港口血拼不止

　　從中國鐵礦石進口看，超過50%的進口量是通過環(huán)渤海地區(qū)海關報關，其中青島、日照、曹妃甸為中國鐵礦石進口量排名前三位的北方港口。2006年上市后，日照港僅用兩年時間，就完成了對青島港的超越，成為國內(nèi)鐵礦石進口第一大港，這一地位保持多年。

　　鐵礦石到港量逐步增加

　　9月份黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)“礦強鋼弱”態(tài)勢，主要是前期國外主流礦山發(fā)貨量維持低位，而鋼廠生產(chǎn)進入旺季，導致鐵礦石供需關系有所改善。

　　未來焦炭面臨新一輪跌勢

　　國內(nèi)鋼材價格陰跌不止，不但全無傳統(tǒng)旺季消費的特征，而且迫使鋼企陷入全面虧損的慘境。為了生存，鋼企除了采取減產(chǎn)措施外，更愿意向原料端尋求利潤空間，他們向焦炭企業(yè)施壓以獲取更低的生產(chǎn)成本。