國家發展改革委關于皖江地區城際鐵路

建設規劃（2015-2020年）的批復

發改基礎[2015]2182號

安徽省發展改革委：

　　你委報來《關于審批皖江城際鐵路線網規劃的請示》（皖發改基礎[2013]129號）、《關于審批皖江城際鐵路網規劃的請示》（皖發改基礎[2015]494號）收悉。經研究，現批復如下：

　　一、為完善皖江地區綜合交通運輸網絡，優化運輸結構，加快新型城鎮化建設，促進區域一體化發展，同意皖江地區城際鐵路近期建設規劃方案。

　　二、規劃方案

　　（一）規劃范圍。安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。

　　（二）發展目標。城際鐵路基本覆蓋20萬人口城鎮，形成中心城市間、中心城市與周邊城鎮間1小時交通圈，運輸能力和服務質量大幅度提高。

　　（三）規劃布局。以合肥為中心，規劃6條骨架城際鐵路和4條都市區城際鐵路。

　　（四）建設期限和內容。2015-2020年。實施4個項目，總里程310公里，總投資411.7億元。其中：

　　1、建設合肥-新橋國際機場-六安城際鐵路，線路長度103公里。

　　2、建設亳州-蚌埠-滁州-南京城際滁州-南京段，線路長度51公里。

　　3、建設南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區城際鐵路，線路長度87公里。

　　4、建設巢湖-含山-和縣-馬鞍山城際鐵路，線路長度69公里。

　　三、規劃實施

　　由安徽省負責組織規劃實施、項目建設和運營管理，并研究制訂土地、價格、運營補虧等方面的優惠政策，支持城際鐵路的建設。堅持政府指導、多渠道籌資的原則，充分利用已建立的鐵路投資基金，通過市場化運作，積極吸引各類社會資本參與建設和運營。加強運營組織與管理，做好土地綜合開發，提高項目財務效益。

　　四、下階段工作

　　（一）量力而行、分步實施。要優先選擇建設條件成熟的項目盡快開展前期工作，并按合理建設時序組織推進。

　　（二）把握好建設標準和方案。要結合線路條件、客流特征等，進一步研究項目車輛選型、運營組織、信號控制、站臺與站場設計等的適應性。工程建設以經濟、實用為原則，優化建設方案，采用地面或高架方式敷設，合理控制工程造價。

　　（三）優化交通一體化銜接方案。要結合城市總體規劃、綜合交通發展等情況，進一步完善線網規劃方案，加強與國家鐵路網規劃、城市軌道交通建設規劃的銜接協調，優化與鐵路客站、機場、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施。

　　（四）落實資金籌措方案。要創新投融資模式，探索多元化投資渠道。進一步落實資本金來源，細化年度資金平衡方案，確保建設和運營資金可持續。

　　（五）重視節約資源和環境保護。要集約利用土地，注重保護生態環境，提高能源利用效率，促進可持續發展。

　　（六）項目審核按國務院有關規定辦理，規劃實施進展等有關情況要及時報告我委。

　　附件：1、《皖江地區城際鐵路規劃近期建設項目表（2015-2020年）》

　　2、《皖江地區城際鐵路網規劃示意圖》

國家發展改革委

2015年9月21日