據外媒報道，大眾汽車周五公布的一份聲明顯示，大眾品牌9月份的全球銷售量從去年同期的53.48萬輛下降到了51.35萬輛。受此影響，9月份大眾汽車整個集團的汽車銷售量也下降了1.5%，至88.53萬輛。

　　大眾品牌處在這場危機的中心，而該品牌是大眾汽車旗下最大的一個部門。由于受柴油動力汽車排放作弊丑聞的影響，大眾汽車旗下同名品牌在上個月的全球銷售量下降了4%。

　　大眾在俄羅斯和巴西市場上的銷量下降幅度最大，原因是受經濟衰退的影響，這兩個國家的汽車市場有所收縮。與此同時，大眾在歐洲市場上的銷售量增長速度則低于競爭對手。目前，大眾正計劃在歐盟地區召回850萬輛安裝了排放作弊軟件的柴油車。此外，大眾在美國市場上所占份額也有所收窄。

　　在承認操縱排放檢測以后，大眾汽車一直都致力于修補自身形象。就歐洲市場而言，這家德國汽車制造商的召回活動是這個市場上規模最大的召回事件之一。德國監管機構正在強迫該公司維修受影響的汽車，全球范圍內總共有最多1100萬輛柴油動力汽車受到了這樁排放作弊丑聞的影響。

　　總部設在布魯塞爾的歐洲汽車制造商協會（ACEA）周五公布報告稱，大眾汽車9月份在歐洲市場上的銷售量增長了8.3%，相比之下整體市場則增長了9.8%。在上個月，這家擁有大眾、奧迪、斯柯達和Seat等品牌的汽車制造巨頭在歐洲汽車銷售市場上所占份額為23.3%，低于去年同期的23.7%，創下自3月份以來的最低水平。

　　“雖然我們不愿急于排放丑聞曝光以后短短幾個星期時間里的數據經倉促作出結論，但我們懷疑，經銷商可能需要采取降價措施來補償消費者信心的任何下降。”巴克萊銀行的分析師克里斯蒂娜·丘奇（KristinaChurch）和查爾斯·科爾德考特（CharlesColdicott）在本周公布的一份研究報告中寫道。在9月份，大眾汽車在德國市場上“經歷了一場明顯的打折幅度提高”的風波。

　　大眾汽車9月份在巴西市場上的集團銷售量下降了44%，在俄羅斯市場上則下降了26%。在中國，大眾汽車9月份的銷售量也下降了0.8%，而中國是該公司最大的市場。