11月4日，中山和順德簽署《中山市與佛山市共同推進區域協調發展戰略合作框架協議》，合作框架協議提出兩市關于發展規劃、產業經濟、科技創新、文化旅游、環境保護、公共事務等方面合作事項。

　　其中，在交通方面，兩地將加強中山北部片區和佛山順德南部片區交通一體化對接，近期重點加快推進G105國道跨桂南路、順德容桂外環路對接中山加六線項目建設，協同加快中山東部外環高速前期工作，謀劃對接兩市軌道交通，全面實現區域互聯互通。

　　中山市發改局相關人士表示，目前中山、順德兩地都在積極規劃軌道交通，未來兩地軌道交通可以互通。該人士表示，中山的軌道交通規劃已上報等待批復，順德的軌道交通正在編制中。“中山順德的軌道交通制式相近，都采用輕軌模式，未來兩地相接的部分只有幾公里。”該人士說。

　　中山將建什么軌道交通?

　　2015年9月1日，中山市發改局透露，中山規劃中的軌道交通初步選定“輕型跨座式單軌”，也就是俗稱的“空軌”。目前，中山軌道交通線路規劃已通過廣東省住建廳評審，而城市軌道交通建設規劃已完成征求意見稿，正在征求相關部門及鎮區的意見，爭取納入“十三五”規劃。

　　空軌是什么？

　　跨座式單軌的車體騎跨在單根軌道梁上，在中國重慶已有運用并安全運營十年有余。而新型的跨座式單軌比傳統的單軌更輕便，外型更時尚美觀。

　　跨座式單軌線路通常采用高架形式，同樣可以延伸至地面或地下，由于具有占地小、噪音低、工期短、透光性好、經濟性強、編組靈活等特點，在國外城市中心區得到廣泛運用。