4日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格）報收于379元/噸，比前一報告期下降了1元/噸。

　　本報告期，24個港口規(guī)格品中價格持平的港口規(guī)格品由前一期的11個增加到了14個，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的13個減少到了10個，表明該地區(qū)動力煤價格的下降勢頭有所減弱；與前一報告期相比，本期價格指數(shù)的降幅明顯收斂。

　　煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛認(rèn)為，短期看，當(dāng)前偏低的電煤日耗水平、主要發(fā)運港口偏低的煤炭下水量、不見明顯增加的錨地待裝煤炭船舶數(shù)量等指標(biāo)，顯示煤炭需求仍然處于低谷，而期貨市場2016年1月份動力煤合約（TC601合約）連續(xù)數(shù)日收盤價格保持在330元/噸以下，這些負(fù)面因素導(dǎo)致市場信心依然不足，促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)保持下行。

　　李學(xué)剛稱，煤價格跌勢放緩原因有二：一是，冬季電力和煤炭消費高峰的到來和發(fā)展、近期接連反彈的海上煤炭運價，將促使煤炭需求有所增加，給環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場帶來些許希望；二是，本報告期內(nèi)大型煤炭企業(yè)先后宣布11月份動力煤銷售價格普遍維持10月份政策不變，暫時平復(fù)了市場對大型煤炭企業(yè)繼續(xù)降價促銷的擔(dān)心。