在利好政策的不斷刺激下，國內新能源汽車市場呈現“井噴”式增長。來自中國汽車工業協會的統計顯示，今年10月，新能源汽車銷售34316輛，同比增長5倍，今年1~10月，新能源汽車銷量171145輛，同比增長2.9倍。

　　持續增長的新能源汽車，正在引發社會各界資本對于新能源汽車基礎設施的高度關注。

　　日前，充電網科技有限公司發布了一份名為《全國電動汽車充電樁建設需求調查報告》。調查顯示，電動汽車充電樁的相關問題，是消費者選擇購買新能源車時的第一障礙，在對于公共充電樁的建設意見中，充電樁個數少，找尋困難是受訪者提及最多的問題。

　　調查顯示，從北上廣深的情況看，新能源汽車普及度較高，但是北京、深圳的受訪者認為，住宅的充電樁安裝情況無法滿足需求；而大部分二線城市的受訪者認為，辦公寫字樓的充電樁安裝情況難以滿足需求。

　　充電網科技有限公司CEO王振飛認為，調查結果顯示，充電樁行業即將進入規模井噴期，以迎接2017年電動車私人市場規模的高速擴張。

　　“今年私人純電動車的數量大約不到3萬輛，明年估計市場規模約為7萬~8萬輛，預計2017年，私人純電動車的數量預計能達到30萬輛。”王振飛預測稱，“隨著國產電動車技術的提升，300公里以上的蓄航里程的電動車將成為國內電動車的普遍水平。”

　　正是對純電動在內的新能源汽車的良好預期，各地的充電樁建設速度不斷加快。截至今年9月，全國公共充電樁建設超過4萬個，北京、上海、杭州等地，已經建成較大規模的城市充電服務網絡；然而這距離國家規劃目標還遠遠不夠。根據國務院辦公廳最近印發的《指導意見》，到2020年中國要基本建成滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

　　除了充電樁數量遠遠達不到使用要求外，據充電網科技相關負責人介紹，從區域來看，我國現有公共充電設施建設不合理，利用率低等問題，也在這次調研中充分暴露出來。受訪者認為，住宅地、辦公地、商業區為充電樁的最急需地點。