這幾個周末，距離深圳100多公里的中山某房地產項目迎來了一批又一批的深圳客。

　　醞釀多年的深中通道工程近期終于落地。嗅覺最靈敏的莫過于市場，一大批深中通道“概念房”聞風而動，頻頻在深圳、珠海、香港等地推介，并以團購、電商等活動吸引眾多投資客，來到這個一江之隔、房價卻只有深圳1/5的城市。如今中山樓市的走勢和城市的特點是否確實具備投資價值？作為一項房產投資，投資客的預期能否實現？在高房價的深圳，深中通道的開通是否能讓深圳人過上“深圳工作、中山生活”的雙城生活？對此，有業內人士認為，中山缺乏產業和人口的支撐，投資價值難以顯現，但優美的城市環境、緩慢的生活節奏使得居住成為不錯的選擇。

　　調查

　　四成深圳市民計劃中山置業

　　“我買了一套小復式，打算投資或自住。”家住寶安的林先生看好最新一輪市場機遇，約了三個朋友一起前往離深中通道出口不遠處的、中山市火炬開發區一個房地產項目咨詢購房。像林先生這樣的投資客幾乎占領了附近區域的多個樓盤。據了解，這些樓盤從開盤至今價格已有不同程度的漲幅。

　　“我們這個樓盤已經全部賣完了，有的客戶還買了兩三套，主要是深圳人。”中山市火炬開發區的一樓盤銷售經理表示，該樓盤位于深中通道中山出入口不遠處，距離深圳福永僅半個多小時車程。

　　據騰訊房產中山站日前針對深圳市民到中山置業進行的一項問卷調查顯示，在今年之前，已經有32%的深圳市民在中山置業，房價便宜和環境優美成為他們置業中山的兩大主因。此外，有23.5%的深圳市民表示今年內有在中山置業的計劃，未來2-3年內置業的則有38.5%，另外有22.2%表示等深中通道開通后再去買。

　　深中同享一片海，價格卻相差近5倍。深圳房屋均價2萬-2.5萬元/平方米，中山則約為5000多元/平方米。這是絕大多數深圳人選擇去中山置業的主要原因。

　　根據此前公布的方案，深中通道將在中山市翠亨新區的馬鞍島設置出口，翠亨快線將接駁馬鞍島，連通深中通道。作為深圳到達中山的第一站，位于翠亨新區的樓盤由于其區位價值優勢，也受到了深圳市民的青睞。“擁有一線海景、五星酒店配套、占地3500畝的度假村，由于緊靠深中通道中山落橋點，未來30分鐘直達深圳，38萬就買到120平方米、4.9米層高的loft，很受深圳人的歡迎。”中山一樓盤銷售經理說。

　　分析

　　缺乏有效產業支撐 業內謹慎看待投資價值

　　“我們這個樓盤自去年年底開盤至今，價格已經漲了幾個點了。”中山市火炬開發區一樓盤銷售經理告訴記者，該樓盤開盤價格是4900元/平方米，如今新建成的最后一棟樓為5800元/平方米。“位置最差的一個盤，上個月賣4000多元每平米，這個月都升到5300元每平米了。”該人士表示。

　　利好消息的逼近令樓盤出現不同程度的上漲，但在多名業內人士看來，所謂的漲價恐怕是“有價無市”。“中山樓市缺乏有效產業和流動人口支撐，多年來都是珠三角樓市的洼地，作為投資恐怕很難轉手。”美聯物業珠海區董事總經理朱你均認為，中山人口多為本地人口，對樓市影響不大。

　　數據顯示，截至2014年11月底，中山市住宅庫存超過7萬套，嚴重供過于求。而根據該市的發展規劃，到2020年該市市域總人口將達到420萬人，其中城鎮人口為378萬。但第六次人口普查數據顯示，2010年中山常住人口數量為312萬，而城區人口數量（包括火炬開發區在內）尚不足百萬；中山近幾年曾討論過地鐵規劃，但據媒體報道，在《中山市軌道交通線網規劃》推薦的遠景方案中，城市軌道交通高峰時段每小時最大斷面客流量僅超過1萬人次，離國家要求的“單向高峰小時3萬人以上”尚有一定距離。因此，中山樓市多年增長平穩，和廣東乃至全國的樓市價格飛速發展有較大差別，還低于惠州、東莞等地。

　　“起碼在三五年內是賺不到錢的。當地的用地很大，陸續有新盤推出，即使有一波需求也不需要從二手房市場上交易，投資者要轉手可能會以持平甚至虧本的價格賣出。”深圳鏈家二手房研究院總經理肖小平對記者表示。

　　深中通道給深圳人帶來“雙城生活”的設想，但經常來往深中兩地的李先生告訴記者，2012年從深圳機場上高速，到中山港口鎮過路費89元，他預計深中通道開通后費用也不低，“如果每天來往深中兩地的話，估計交通和油費每月會超過3000元。”