11月底的廣州車展，獨立的電動汽車展會比去年首屆展會整整增加了1倍的面積。另外，與去年以自主電動汽車為主的展會不同，今年北汽、比亞迪、保時捷、寶馬等國內外新能源汽車領導品牌集中參展，參展車型與規模都不是與首屆可同日而語的。

　　翻看今年前10個月銷量可知，全國新能源汽車消量同比增長2.9倍，累計銷售171145輛。其中，純電動汽車10月份產銷同比分別增長6.5倍和9.2倍，是插電式汽車的3倍之多，占新能源汽車總銷量的76%。

　　《證券日報》記者注意到，今年，我國政府針對新能源汽車出臺了多項利好政策助推產業發展，尤其9月底李克強總理主持召開國務院常務會議，要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。10月中旬北京市響應國務院號召，取消純電動汽車搖號直接引爆了當月純電動汽車市場。

　　對此，汽車分析師張志勇認為，得益于政府對新能源產品的大力支持，國內新能源汽車發展環境向好。但新能源汽車雖然品牌很多，其中不乏打著旗號賺補貼的，可圈可點的屈指可數。

　　國產新能源產品全面發力

　　本期廣州國際汽車展覽會為期9天，吸引了全球汽車品牌聚焦廣州，海內外主流汽車品牌均悉數亮相，大多數車企都將帶來不少國內首發的重磅車型，還將有多款新車上市開售。

　　在參展汽車品牌方面，包括寶馬、奧迪、奔馳、通用、豐田、比亞迪、長安、廣汽、北汽等國內外新能源汽車領導品牌集中參展。數據顯示，本屆廣州車展總共有25家車企參加，覆蓋自主、進口、合資品牌。車展首日新車發布會將達67場，展出車型總計達千臺，全球首發車36臺。

　　張志勇認為，新能源汽車雖然品牌很多，在技術的把握和體系的完善上，國內的北汽新能源和比亞迪值得關注。

　　記者注意到，北汽新能源作為目前國內最大的純電動汽車生產廠家，將在廣州車展推出首款針對出租車市場打造的純電動車型——EU200。該車為北汽紳寶D50電動版，最大續航里程可達200公里，新車預計補貼后售價15萬元。據悉，北汽新能源方面目前已和中國石化北京公司達成合作，將在北京先開2個換電站供首批EU200換電出租車使用，單車換電時間為3分鐘。

　　同時，北汽新能源全新A級車EU26也將在車展現場亮相，或將于2016年1月份正式上市。EU260歷時3年研發，采用薩博平臺，搭載純電動系統。在續航里程方面達到260km，配備三元鋰電池，完整充電循環壽命2000次以上，實現快充30分鐘即可充滿80%電量。

　　比亞迪方面，作為目前國內銷售最好的新能源汽車企業，據其2015年第三季度財報顯示，凈利潤暴增52倍。

　　此番進駐廣州車展，比亞迪帶來了最新產品“元”，主打時尚活力牌。“元”車型小于“唐”和“宋”，定位為緊湊型SUV。繼“唐宋”后“元”的推出使得比亞迪進一步全面覆蓋和打通SUV細分市場。“元”和“唐宋”一樣將采用比亞迪全時四驅系統，由一臺1.5L自然吸氣發動機和兩臺電動機搭配，純電最大續航里程可達70公里。

　　此外，據了解，吉利汽車在新能源領域也進行了頗多嘗試，除自主研發了電動熊貓、電動GX2等純電動產品外，還先后與康迪電動車、新大洋知豆等企業合作展開在微公交、微型電動車領域的實踐。據悉，吉利汽車新能源汽車戰略也將于18日在廣東車展正式發布，戰略將涉及新能源產品規劃等。