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北部灣力推口岸一體化 打造面向東盟國際航運中心
2015/11/25 8:34:47 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 進入11月,廣西防城港口岸貨運車輛車水馬龍,在廣西從事國際貨物貿(mào)易物流工作的楊斌卻顯得悠然自得。楊斌只需將運輸?shù)膰H貨物訂單相關(guān)材料呈交給報關(guān)報檢部門,錄入電進入11月,廣西防城港口岸貨運車輛車水馬龍,在廣西從事國際貨物貿(mào)易物流工作的楊斌卻顯得悠然自得。
楊斌只需將運輸?shù)膰H貨物訂單相關(guān)材料呈交給報關(guān)報檢部門,錄入電子物流聯(lián)通系統(tǒng)后,系統(tǒng)便以“信息跑腿”形式完成復(fù)雜的通關(guān)程序,并將物流“一站式”通關(guān)卡交與楊斌。來自世界各地的集裝箱貨柜便可在口岸順利實現(xiàn)裝卸或轉(zhuǎn)運至欽州集裝箱干線,通過“海上穿梭巴士”快速運往東南亞國家。
擁有1020公里陸地邊境線和1595公里海岸線的廣西是泛珠三角區(qū)域及中國西南地區(qū)出海、出境的重要通道。2008年,轄南寧、北海、欽州、防城港、玉林及憑祥6市的廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)正式納入國家戰(zhàn)略,打造中國沿海沿邊經(jīng)濟發(fā)展新增長極和面向東盟國際區(qū)域經(jīng)濟合作新高地。
當(dāng)前,廣西官方正力促北部灣經(jīng)濟區(qū)內(nèi)6市行政融合,以實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)、跨境旅游等“無縫銜接”式發(fā)展。
廣西商務(wù)廳口岸辦公室口岸二處處長李建良介紹,自今年7月起,北部灣經(jīng)濟區(qū)在通關(guān)領(lǐng)域推廣“六市一關(guān)”應(yīng)用。進出口貨物可在區(qū)域內(nèi)邕州關(guān)、北海關(guān)、南寧保稅物流中心、欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)等“七關(guān)四區(qū)”內(nèi)自由流轉(zhuǎn),不再需要繁瑣的轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。
為刺激出口,廣西推動了海關(guān)與檢驗檢疫等部門合作,采取“一次申報,一次查驗,一次放行”模式,在廣西所有海關(guān)監(jiān)管場所推行。
李建良說,廣西計劃用3—5年時間,打通廣西口岸、口岸管理部門數(shù)據(jù)交換平臺,建成集信息公開、電子政務(wù)、跨境物流、跨境電商于一體的數(shù)據(jù)共享平臺;促進中國中南、西南地區(qū)乃至東盟國家開展跨部門、跨區(qū)域、跨國通關(guān)便利化。
今年5月,廣西正式納入“泛珠”四省區(qū)通關(guān)一體化改革范圍。沿海“泛珠”四省11海關(guān)通關(guān)如一關(guān),免去了多重繁雜通關(guān)手續(xù),可極大促進國際貨運物流在四省關(guān)區(qū)內(nèi)快速通關(guān),降低物流成本。
目前,廣西口岸物流聯(lián)動系統(tǒng)正在加緊建設(shè),“單一窗口”目前已實現(xiàn)北部灣經(jīng)濟區(qū)港口海關(guān)信息聯(lián)通。今年12月底,檢驗檢疫、海事、邊檢三大部門將融入聯(lián)動系統(tǒng),至2016年底實現(xiàn)北部灣區(qū)域海陸口岸“單一窗口”建設(shè)。
李建良透露,廣西亦正積極推動中南、西南地區(qū)的口岸合作,進一步拓展中國與東盟國際物流貨運通道。
在此基礎(chǔ)上,廣西提出與東盟國家開展“兩國一檢”通關(guān)合作,并得到東盟國家積極響應(yīng)。中越“兩國一檢”合作已寫入今年6月在北京舉行的中越雙邊合作指導(dǎo)委員會第八次會議備忘錄。
“不久前,中越陸地邊境口岸管理合作委員會同意推動友誼關(guān)—友誼作為中越邊境口岸新型便利化合作首個試點,中越‘兩國一檢’合作進程加快。”李建良說。
按照廣西北部灣發(fā)展規(guī)劃,北部灣經(jīng)濟區(qū)正依托跨境跨國合作園區(qū)、保稅物流體系,擴大對東盟經(jīng)貿(mào)交流合作,不斷豐富對東盟的開放平臺。
廣西東興—越南芒街及廣西憑祥—越南同登等跨境經(jīng)濟合作建設(shè)正在順利推進中。未來,廣西北部灣發(fā)展規(guī)劃或?qū)⑷诤稀耙粠б宦贰苯ㄔO(shè),在非關(guān)稅貿(mào)易壁壘、通關(guān)便利化、人民幣跨境流動等方面實現(xiàn)更多的“一體化”建設(shè)。
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