在今天上午舉行的中共廣東省委十一屆五次全會新聞發布會上，廣東省委常委、常務副省長徐少華通報《中共廣東省委關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》：廣東將在2020年實現市市通高鐵目標。

　　《建議》提出，推進基礎設施建設增強發展后勁。加大基礎設施建設力度，是挖掘我省發展潛力、加快推動粵東西北地區振興發展、培育新的經濟增長極的重要舉措。《建議》提出，科學布局建設綜合交通運輸體系，加快高速鐵路網建設，推進珠三角地區城際軌道交通建設，實現2020年市市通高鐵目標。建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系和現代化水利支撐保障體系，加強防災減災基礎設施建設，提升抗災救災能力。

　　《建議》提出，以信息化建設拓展發展新空間。信息化建設是推動我省新產業、新技術、新業態高速發展的重要手段。《建議》提出，堅持信息化先導發展，大力推進4G網絡，積極布局5G網絡，實現無線局域網在珠三角重要區域和公共場所全覆蓋。實施“互聯網+”行動計劃，推動互聯網新理念、新模式、新技術與經濟社會各領域深度融合。

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　　珠海到北京桂林高鐵提前開通

　　南都記者23日從廣州鐵路集團公司獲悉，自本月28日起，開行珠海至北京西D924/3次、珠海至桂林北D2368/7次高鐵各1對，這是珠海首次開行跨省列車。

　　珠海直達北京、桂林高鐵的開行，讓珠海實現與全國高鐵路網的無縫對接，鐵路在珠海經濟、旅游、商貿、流通等方面將發揮更大作用，為珠海經濟加速發展提供有力的支撐。

　　贛深高鐵預計春節前動工

　　據廣州日報19日報道，河源市政府18日透露，該市高鐵夢有望變成現實，其中最受人矚目的贛深高鐵項目，將于本月底進行工可評審，爭取在今年內完成立項等前期工作，預計明年春節前控制性工程可先行動工。

　　據河源市交通運輸局局長何偉強介紹，贛深高鐵是京九客專的重要組成部分，贛深客運專線全長約420公里，北起贛州西站，進入河源市后前往惠州、深圳方向，是一條承擔珠三角、粵東地區對外中長途客運為主，兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客運專線。

　　目前除了贛深高鐵在河源即將開建外，河源市還在謀劃另外兩條高鐵，分別是龍川至龍巖高鐵（杭廣客專部分）、廣河客專，上述三條高鐵將在河源境內交會。屆時，三條高鐵建成后，河源將成為“南接珠三角、北連長三角（大內陸）”的粵東北陸路重要的交通樞紐。

　　一條高鐵線擬貫穿梅州河源廣州肇慶湛江

　　據廣州日報10月14日報道，河廣湛梅擬建高鐵，將在河源設3站，時速350公里，和京九高鐵對接。這條高鐵開通后，河源到廣州最快只要40分鐘，去湛江最快只要2小時。

　　據了解，湛江、肇慶、廣州、河源4市眼下正在謀劃一條新的客運專線，即湛江-肇慶-廣州-河源客運專線，廣河高鐵即是其中一部分。

　　根據初步方案，作為湛江-肇慶-廣州-河源客運專線一部分，廣河客專（即廣河高鐵）自廣州樞紐廣州北站西側新建車場北端引出，經廣州市花都區向東至從化，經惠州市永漢鎮、龍門縣、石壩鎮至河源市，沿東江東岸北行，經藍口至項目終點龍川西站，全線設從化、永漢、龍門、石壩、河源東、黃田圩、龍川西等7座車站。