根據“十個工作日一調整”的原則，國內成品油新一輪調價窗口將于12月1日24時開啟，多家資訊機構表示，國際原油價格反彈幅度有限，國內成品油價格年內第12次下調幾成定局，油價或將迎來“三連跌”。

　　自11月17日國內油價下調落實以來，本輪計價周期內，國際油價連續四個交易日震蕩下行。但當沙特11月23日宣布穩定油價、土耳其11月24日擊落俄羅斯戰機之后，國際油價連續三個交易日上漲。

　　對此，卓創資訊成品油分析師劉蕓表示，由于上一個計價周期后半期，國際油價持續大幅走低，拉低了原油的計價基數，本計價周期一開始，原油變化率就處于負值低位，市場下調預期較為濃厚。后期伴隨國際油價的反彈，原油變化率隨之走高，但礙于國際油價漲幅有限，原油變化率僅是略微上漲，油價下調預期依舊偏重。

　　截至11月26日，中宇資訊和卓創資訊監測的原油變化率分別為-6.37%和-5.87%。據金銀島測算，截至11月27日第8個工作日，原油變化率為-6.51%，汽柴油對應下調幅度為170-190元/噸，12月1日24時國內成品油市場將迎來年內第12次下調。

　　截至目前，今年國內成品油市場一共經歷22次調價窗口，其中，7次上調，11次下調，4次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計下調525元/噸，柴油累計下調575元/噸。“若后期國際油價繼續下滑，2015年汽柴油最高限價將會繼續呈現負增長的局勢。”隆眾石化網分析師薛群說。

　　對于油價后期走勢，中宇資訊成品油分析師石澤睿指出，中東局勢對國際油價的影響正在減弱，后期供應過剩的現狀將繼續打壓國際油價的走勢，國內油價下調預期強烈，加上市場需求并無實質性好轉，業者采購意愿較低，預計短期內國內油價延續穩中零星漲跌，購銷氣氛難有較大提升。

　　但薛群表示，自11月中旬起，中國西北、東北、華北等多數地區出現了較強降雪，造成交通閉塞，成品油物流運輸受到明顯影響。后期隨著高速通行恢復，預計汽柴油出貨量會出現小幅增長。