在香港舉行的“第十九屆北京·香港經濟合作研討洽談會”上，北京市交通委員會代表北京市政府與北京京港地鐵有限公司《北京地鐵十六號線項目特許協(xié)議》。根據協(xié)議，京港地鐵采用公私合作模式參與北京地鐵16號線的投資、建設和運營，并獲得30年的運營權。

　　28日，北京京港地鐵有限公司總經理王紹基在簽約儀式上介紹，成立于2006年初的京港地鐵是內地城市軌道交通領域首個引入外資的合作經營企業(yè)，目前以PPP模式參與投資、建設并運營北京地鐵4號線、14號線，并以委托運營的方式運營管理大興線。“加上此次簽署的16號線特許協(xié)議，項目總規(guī)模達到1195億元，投資總規(guī)模達到346億元，為北京和香港兩地經濟合作發(fā)展起到積極作用。”

　　他稱，此次協(xié)議中的北京地鐵16號線是北京市軌道交通路網中一條南北向骨干線路，全長約50公里，途徑北京市海淀山后、三里河行政中心區(qū)、豐臺火車站、麗澤商務區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，預計2017年全線通車試運行。全線共設29座車站，其中換乘車站12座，是北京市首條全線采用A型車8節(jié)編組的線路。

　　王紹基表示，該線路總投資474億元人民幣，分為A、B兩個部分。A部分主要包括洞體、軌道等土建部分，已于2013年3月開工建設，由北京市基礎設施投資有限公司代表北京市政府投資并所有，在項目建成后租賃給京港地鐵使用；B部分主要包括車輛、通信、信號、供電、空調通風、防災報警、設備監(jiān)控、自動售檢票等系統(tǒng)及車輛段、停車場中的機電設備等內容，由京港地鐵投資150億元人民幣，按PPP模式實行特許經營。

　　他說，特許期內，京港地鐵負責16號線全部設施的維護和除洞體外的資產更新改造及追加投資。在特許經營期結束后，京港地鐵將項目設施完好、無償移交給市政府。

　　王紹基表示，地鐵16號線的建成，將加密城市中西部的軌道線網，形成南北向大運量交通走廊，方便周邊居民的出行需求。

　　王紹基表示，經歷十年的發(fā)展，目前京港地鐵已經取得4條地鐵線路的運營權，日客運量從最初的60余萬人次增長到140萬人次，累計客運量20億人次，準點率超過99.9%。其中，4號線由南向北方向早高峰最小行車間隔為1分43秒，成為北京地鐵路網中發(fā)車間隔最短的線路。

　　他指出，京港地鐵的示范作用，帶動了香港投資北京新的PPP模式，希望有更多香港企業(yè)參與PPP投資項目，“京港地鐵也將積極參與今后北京地鐵新線的運營，對此次京港洽談會上推介的新機場線和平谷線很感興趣。”