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波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)7日上漲 累計(jì)上漲100點(diǎn)
2015/12/3 8:32:51 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: BDI指數(shù)此前以498點(diǎn)曾創(chuàng)歷史最低點(diǎn),此后持續(xù)上漲。12月01波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)于589點(diǎn),較前一日上漲14點(diǎn),漲幅2.40%。除巴拿馬型船運(yùn)價(jià)BDI指數(shù)此前以498點(diǎn)曾創(chuàng)歷史最低點(diǎn),此后持續(xù)上漲。12月01波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)于589點(diǎn),較前一日上漲14點(diǎn),漲幅2.40%。
除巴拿馬型船運(yùn)價(jià)下跌外,其他船型運(yùn)價(jià)均有上漲。具體數(shù)據(jù)為:海岬型運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI漲39點(diǎn),漲幅3.87%,至1046點(diǎn)。
巴拿馬型運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI跌3點(diǎn),跌幅為0.66%,至450點(diǎn)。
超靈便型運(yùn)價(jià)指數(shù)BSI漲2點(diǎn),漲幅0.43%,至471點(diǎn)。
靈便型運(yùn)價(jià)指數(shù)BHSI漲1點(diǎn),漲幅為0.35%,至286點(diǎn)。
2015年的航運(yùn)業(yè)處境堪憂:宏觀層面,“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略正有條不紊地推進(jìn),但政策落地尚需時(shí)日。微觀層面,航運(yùn)各細(xì)分市場(chǎng)差異化明顯:集運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)疲弱,干散貨運(yùn)價(jià)低位震蕩,油運(yùn)市場(chǎng)則一枝獨(dú)秀。航運(yùn)企業(yè)的并購(gòu)重組還在繼續(xù),與國(guó)際航運(yùn)聯(lián)盟相呼應(yīng),形成新的市場(chǎng)格局。與此同時(shí),一大批船東、船廠倒閉,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性日益顯現(xiàn)。處于這樣的背景下,控制成本對(duì)企業(yè)的意義不言而喻,企業(yè)唯有降本增效才是有效出路。
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