據國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網對2015年11月份相關數據的統計，本月共接到車主有效投訴信息3219宗。投訴量較2015年10月環比增長4%，同比2014年11月則增長了39.6%，繼續保持了年底投訴量趨高勢頭。

　　數據顯示，長安CS75、長安福特蒙迪歐、東風標致408、長安福特福克斯、長安福特翼虎、廣汽傳祺GS4、江淮瑞風S3、雪佛蘭邁銳寶、東風日產軒逸、一汽-大眾速騰、斯柯達明銳、雪佛蘭科魯茲、別克凱越、廣汽豐田雷凌、別克昂科拉、一汽-大眾奧迪A4L、吉利帝豪、北京現代朗動、眾泰T600、北汽銀翔幻速S3的投訴量在本月進入了前二十。隨著長安CS75制動異響投訴的高企，11月過百宗的投訴量將其推到TOP20榜單并列第一的位置。繼此前4S店打磨剎車片處理方式遭車主吐槽后，從目前的車主投訴反饋來看，事件似乎有了新進展。據悉，廠家及4S店已開始為部分問題車輛更換了剎車片，且取得了一定效果。不過該方案并未得到推廣，如更換剎車片能徹底解決異響問題，望廠家盡快向各4S店下發通告。

　　而受固特異輪胎問題困擾的東風標致408，11月投訴量及投訴排名呈現雙升。與翼虎及邁銳寶輪胎起皮不同，標致408輪胎多出現鼓包及開裂問題，更加影響行車安全。實際上，輪胎質量缺陷或許是整車廠家最不愿看到的投訴問題，漫長曲折的責任認定不僅牽扯精力，且輪胎廠家的鑒定結果極有可能會激化車主情緒，最終導致車企躺槍，影響品牌美譽度。即便如此，整車廠家則更應對輪胎問題引起足夠關注，不要因雙方推卸責任而影響到駕乘者的安全。于此同時，固特異輪胎廠家也應痛定思痛，從源頭杜絕起皮、鼓包、開裂等問題的發生。

　　11月，車質網接到的投訴信息共涉及365個車系，相比10月份減少了22個，其中投訴量達到2位數的車系為79個，相比上月則減少了10個。統計顯示，本月十大典型故障依次為變速器異響、發動機異響、制動異響、車內異味、變速器頓挫、轉向異響、車身生銹、無法換擋、發動機抖動及發動機燒機油。隨著部分地區氣溫的驟降，發動機及變速箱相關故障開始增多，發動機及變速箱異響問題依然占據前兩位。11月，無法換擋問題又回歸到前十大典型故障之列，共涉及30余個品牌的60個車型，或受低溫等客觀因素影響，投訴多以個案形式出現，其中也不排除潛藏共性問題隱患，有待進一步觀察。

　　本月車質網接到車企投訴回復反饋2425條，環比2015年10月增長6.1%，同比則增長了14.9%。

　　（來源：車質網）