-
國(guó)產(chǎn)智能船舶明年開(kāi)建 無(wú)人駕駛船舶三年或面世
2015/12/4 8:33:25 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 籌備已久的國(guó)產(chǎn)智能船舶終于敲定了建造計(jì)劃。12月1日,中船工業(yè)集團(tuán)在中國(guó)國(guó)際海事展上宣布,將在上海設(shè)計(jì)建設(shè)國(guó)內(nèi)首艘智能示范船。這款被命名為“i-DOLPHIN籌備已久的國(guó)產(chǎn)智能船舶終于敲定了建造計(jì)劃。
12月1日,中船工業(yè)集團(tuán)在中國(guó)國(guó)際海事展上宣布,將在上海設(shè)計(jì)建設(shè)國(guó)內(nèi)首艘智能示范船。這款被命名為“i-DOLPHIN”的船型是一艘38800載重噸散貨船,將在明年9月開(kāi)工,并計(jì)劃在2017年交付。
據(jù)悉,這一項(xiàng)目由中船工業(yè)旗下的上海船舶研究設(shè)計(jì)院牽頭,計(jì)劃以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),運(yùn)用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸匯集,結(jié)合數(shù)字建模、遠(yuǎn)程控制等信息化技術(shù),實(shí)現(xiàn)船舶感知、分析和決策的智能化,從而提升船舶運(yùn)行效率。
也是同一天,中國(guó)船級(jí)社編制的《智能船舶規(guī)范》正式發(fā)布。該規(guī)范從航行、船體、機(jī)艙、能效管理、貨物管理和集成平臺(tái)六個(gè)方面闡述了智能船舶規(guī)范體系,對(duì)智能船舶應(yīng)具備的各項(xiàng)功能提出了具體要求。
出于應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)、船舶操作復(fù)雜化以及環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格的需求,近年來(lái)航運(yùn)界不斷增加對(duì)智能船舶的技術(shù)投入。在海外,羅爾斯羅伊斯(Rolls-Royce,下稱(chēng):“羅羅船舶”)甚至已經(jīng)在研究無(wú)人駕駛船舶。
近日,羅羅船舶業(yè)務(wù)創(chuàng)新工程技術(shù)副總裁OskarLevander介紹稱(chēng),未來(lái)智能船舶將會(huì)沿著從“僅需少部分船員”到“岸上遠(yuǎn)程操控”再到“完全自動(dòng)化駕駛”的路徑發(fā)展,“最快三四年后就會(huì)出現(xiàn)首艘無(wú)人駕駛的船舶”。
中國(guó)智能船舶研制加速
根據(jù)中船工業(yè)提供的信息,這艘全新散貨船是中船工業(yè)創(chuàng)新計(jì)劃的第一個(gè)民用項(xiàng)目。除了牽頭的上海船舶設(shè)計(jì)研究院,參與該項(xiàng)目的還包括中船工業(yè)的系統(tǒng)工程研究院、中船黃浦文沖、中船動(dòng)力研究和滬東重機(jī)。
記者了解到,在1號(hào)宣布項(xiàng)目建造計(jì)劃時(shí),這艘智能船的合同設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)格書(shū)已經(jīng)完成,部分模塊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了試用試裝。由于上述項(xiàng)目從設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始進(jìn)行智能系統(tǒng)的統(tǒng)籌布局,因此中船工業(yè)方面認(rèn)為,這艘船不僅是首艘國(guó)產(chǎn)的智能船舶,按照交付時(shí)間也將成為全球首艘真正意義上的智能船舶。
智能船舶應(yīng)當(dāng)如何定義?由于涉及新技術(shù)的運(yùn)用,企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)對(duì)于智能船舶的理解不盡相同。為此,中國(guó)船級(jí)社發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》中定義:“智能船舶指利用傳感器、通信、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段,自動(dòng)感知信息和數(shù)據(jù),并通過(guò)自動(dòng)控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行。”
為保證這些技術(shù)的實(shí)施,這一文件從船舶數(shù)據(jù)的感知、分析、評(píng)估、診斷、預(yù)測(cè)、決策支持以及自主響應(yīng)實(shí)施等方面提出了具體要求,未來(lái)還將與國(guó)際上的智能船舶技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)同步,加入新的要求。
過(guò)去幾年,國(guó)外已有不少企業(yè)啟動(dòng)研究智能船舶的可能性,甚至已經(jīng)投入了資金推動(dòng)一些具體項(xiàng)目的研究。業(yè)務(wù)涉及航空、船舶、核能等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的羅羅便是其中之一。
OskarLevander介紹到,羅羅所理解的智能船舶至少包含外觀智能一體化、實(shí)現(xiàn)能效管理以及與地面網(wǎng)絡(luò)高效互聯(lián)的特征。其中,外觀智能一體化是實(shí)現(xiàn)智能船舶的第一步,即對(duì)船舶各項(xiàng)顯示和操作系統(tǒng)進(jìn)行集成,從而提高航行的經(jīng)濟(jì)性以及自動(dòng)化程度。而包括羅羅在內(nèi),不少企業(yè)都在推動(dòng)一體化綜合橋樓。
無(wú)人駕駛船舶問(wèn)世可期
伴隨著智能化的提升,船舶上很多人工操作將被系統(tǒng)替代。對(duì)于船員的需求自然減少,也使得無(wú)人駕駛船舶將會(huì)是必然的趨勢(shì)。
OskarLevander指出,在如今的船舶航行過(guò)程中,船員的大部分時(shí)間并不是真的在操作船舶,而是用于行政管理上。在他的設(shè)想中,智能船舶技術(shù)發(fā)展的初期可能會(huì)出現(xiàn)只需要少數(shù)船員在船上操作,之后將逐步過(guò)渡到實(shí)現(xiàn)船舶無(wú)人駕駛。這包括兩個(gè)階段:船上無(wú)船員、由人在岸上遠(yuǎn)程操控以及更徹底的完全自動(dòng)駕駛。
這樣的技術(shù)已經(jīng)不是天方夜譚。OskarLevander估計(jì),預(yù)計(jì)在三到四年后,第一艘無(wú)人駕駛的渡輪就會(huì)問(wèn)世。
對(duì)于航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)人駕駛船舶將為降低成本、提高運(yùn)行效率帶來(lái)幫助。對(duì)于大型船舶來(lái)說(shuō),即使一段時(shí)間無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,也可以通過(guò)用少數(shù)船員操控多艘船舶的方式減少人力成本。此外,智能化的船舶也有助于優(yōu)化航行線路、節(jié)省燃油。
由于需求不振,航運(yùn)業(yè)近年來(lái)持續(xù)低迷,運(yùn)力過(guò)剩的基本面始終沒(méi)有改善。OskarLevander就認(rèn)為,未來(lái)航運(yùn)業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似Uber的新業(yè)務(wù)模式,更好地匹配船舶的供應(yīng)和需求。
對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),推進(jìn)智能船舶項(xiàng)目還有其特殊的背景。隨著人口紅利逐漸消失,要求航運(yùn)企業(yè)提升人員效率。而目前官方統(tǒng)計(jì),中國(guó)注冊(cè)船員已經(jīng)超過(guò)130萬(wàn)人,但由于船員勞動(dòng)強(qiáng)度大、待遇競(jìng)爭(zhēng)力下降,近年來(lái)國(guó)內(nèi)很多航運(yùn)企業(yè)都面臨人才缺口。
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權(quán)行為,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,郵箱:cidr@chinaidr.com。 -
- 熱點(diǎn)資訊
- 24小時(shí)
- 周排行
- 月排行
- “源網(wǎng)荷儲(chǔ)智”轉(zhuǎn)動(dòng)零碳園區(qū)!固德威賦能打造國(guó)內(nèi)首個(gè)重卡風(fēng)光儲(chǔ)充一體化標(biāo)桿
- 國(guó)企向新力 濰柴雷沃為鄉(xiāng)村振興插上“智慧翅膀”
- 2025年高校畢業(yè)生等青年就業(yè)服務(wù)攻堅(jiān)行動(dòng)啟動(dòng)
- 君樂(lè)寶連續(xù)三年榮膺“中國(guó)卓越管理公司(BMC)”權(quán)威認(rèn)證
- 人工智能技術(shù)為轉(zhuǎn)型按下“加速鍵” 鋼鐵產(chǎn)業(yè)正變得更“綠色”、更“聰明”
- 學(xué)習(xí)不“將就”,健康要“講究”:趕考小狀元森林氧吧5.0AI重慶旗艦店盛大啟幕!
- 書(shū)寫(xiě)鄉(xiāng)村振興新篇章 彌勒華融印象葡萄烈酒項(xiàng)目投產(chǎn)揭牌
- 京東超市“逢9必拍”升級(jí) 跨世紀(jì)年份酒1元起拍 引領(lǐng)酒類(lèi)消費(fèi)新潮
- 中國(guó)國(guó)際會(huì)議會(huì)展中心模塊化解決方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析報(bào)告
- “影視+文旅”帶動(dòng)“劇中同款”銷(xiāo)量增長(zhǎng) 主題IP游成文旅消費(fèi)新亮點(diǎn)