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浙江金臺鐵路暫定12月21日開工 全線預計2020年實現通車
2015/12/9 8:35:10 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 從鐵路建設部門了解到,金臺鐵路先行開工點將軍嶺隧道暫定于12月21日舉行開工儀式,該隧道全長12.82公里,建成后將成為華東最長的鐵路隧道。在浙江省的鐵路布局從鐵路建設部門了解到,金臺鐵路先行開工點將軍嶺隧道暫定于12月21日舉行開工儀式,該隧道全長12.82公里,建成后將成為華東最長的鐵路隧道。
在浙江省的鐵路布局中可以發現,中東部是一大片鐵路空白區,這其中就包括磐安縣以及臺州的仙居、臨海等。金臺鐵路的規劃建設正是為了消除這一鐵路空白地帶。
金臺鐵路建成通車以后,磐安將告別沒有鐵路的歷史。而磐安目前正在打造“江南藥鎮”,加上香菇的出產量巨大,鐵路開通將為磐安的經濟帶來拉動作用。
金臺鐵路作為一條以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路,設計時速目標值為160公里/小時,也就是說以后在這條鐵路上跑的,主要以普速列車為主。
金臺鐵路始于永康南站,經過縉云壺鎮后再次進入金華市境內,經過磐安縣以后,穿過橫跨磐安和仙居的將軍嶺隧道后進入仙居、臨海等地,最后接入甬臺溫鐵路臺州站,正線長度149公里,頭門港支線42.5公里。
磐安站位于冷水鎮,占地面積為3000平方米,站房設計可容納600人。貨運站位于仁川鎮。
將軍嶺隧道位于磐安與仙居之間,總長12.82公里,其中磐安境內7.5公里,仙居境內5公里左右。建成后將成為我省乃至華東最長的鐵路隧道。目前華東最長的鐵路隧道是新金溫鐵路的澤雅隧道,全長12.03公里。
金臺鐵路從2015年12月動工,總建設工期為4年。將軍嶺隧道主體工程工期為32個月,全線預計2020年實現通車。
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