跌破40美元礦價會反彈嗎?

　　目前鐵礦石價格仍在礦企巨頭的成本線之上，其擴產的步伐不會停止，對中國的發運量仍會增長。相關機構的統計數據顯示，截至12月4日，中國港口進口鐵礦石庫存已達到9149萬噸，比前一周增加了232萬噸，與8月初相比已增長了約1000萬噸。供應充足，而需求仍看不到什么起色，預計近期鐵礦石價格仍有下跌空間，即使出現觸底反彈現象，幅度也有限，將以低位震蕩為主。

　　鐵礦石暴跌國產礦新一輪減產潮將至

　　在一位進口礦相關人士看來，當前鐵礦石價格，已經觸碰到淡水河谷、FMG兩大礦山的成本底線，但考慮到現在市場的心態，價格可能還會往下探。不過，有消息人士稱，相比于低價競爭的國際礦山，礦價早已擊穿國內礦山企業的成本線，在經歷上半年小礦山關門后，一些國有礦山已有減產計劃。Mysteel對國內部分礦山的調查統計顯示，截至12月3日，國產礦開工率僅為42.4%。在多位分析師看來，隨著礦價的下探，開工率還會繼續下降。

　　鐵礦石巨頭擴產之路不順暢

　　鐵礦石從今年7月的低點強勢反彈，10月中旬以來步入熊途，今年以來的累計跌幅超過43%。相較2011年2月的190美元和2013年135美元的平均價簡直不可同日而言，就算是去年的97美元均價也差遠了。另外，上周四，鐵礦石價格再次刷新近10年低點，中國北方62%的鐵礦石到岸價跌至每噸40.30美元，一個月時間里下降了11.5%。

　　兩大礦業央企寒冬“閃婚”

　　五礦集團與中冶集團的戰略重組，也被質疑是否會帶來行業壟斷問題。“考慮到此次合并的兩家企業所處行業大多產能過剩、整體形勢低迷，很難形成真正的壟斷，走出寒冬才是企業面臨的最大挑戰，”祝波善說，“現在鋼鐵、礦產、煤炭等產業產能過剩的原因，很大一部分是因為國有企業的投資失控、效率不高、投資成本巨大所致。通過央企重組并購，可以整合這些行業上的國有資本，調整產能結構。”