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鐵路交通立體格局建設(shè)助推地方經(jīng)濟發(fā)展
2015/12/11 8:32:55 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: “十二五”期間,蘭州鐵路局緊緊抓住“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動的歷史性機遇,按照鐵路總公司印發(fā)《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》部署,以前所未有的力度,大力推進鐵路重點工“十二五”期間,蘭州鐵路局緊緊抓住“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動的歷史性機遇,按照鐵路總公司印發(fā)《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》部署,以前所未有的力度,大力推進鐵路重點工程建設(shè),甘、寧兩省區(qū)已形成涵蓋高鐵、普速、城際鐵路路網(wǎng)建設(shè)的立體格局,在大力擴充路網(wǎng)規(guī)模和運能的基礎(chǔ)上,蘭州鐵路局的運力同步得到提升,凸顯了鐵路在地方經(jīng)濟社會發(fā)展中的支撐作用。
如今隨著國內(nèi)高鐵“四縱四橫”鐵路建設(shè)完成,越來越多人意識到高鐵在帶動地方經(jīng)濟發(fā)展中所起到的連帶效應(yīng)。地處我國西北五省中的甘肅和寧夏,以前在大家眼中就是都是以農(nóng)牧業(yè)和能源原材料工業(yè)為主的生態(tài)環(huán)境脆弱和污染突出的經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)。可是在我國西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展布局帶動下,甘寧兩省區(qū)已形成涵蓋高鐵、普速、城際鐵路網(wǎng)建設(shè)的立體格局,甘寧兩省的劣勢都將成為他們的優(yōu)勢。
甘肅歷來是承東啟西、連接歐亞的重要戰(zhàn)略通道,是中原聯(lián)系新疆、青海、寧夏、內(nèi)蒙古的橋梁,在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶中具有重要地位。國家“一帶一路”戰(zhàn)略給地處絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段的甘肅帶來了擴大向西發(fā)展開放、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改善基礎(chǔ)設(shè)施等方面帶來了重大機遇。蘭新高鐵讓早吃牛肉面,晚上羊肉串,千里蘭新一日還成為了現(xiàn)實;從蘭州新區(qū)直達中亞第一大城市阿拉木圖的“中阿國際貨運班列”已經(jīng)開行;建成的中川城際鐵路是我國繼上海虹橋綜合交通樞紐建成后,全國第二個集民航、鐵路、公路三位一體、實現(xiàn)無縫換乘的綜合交通樞紐。借助“一帶一路”甘肅已經(jīng)從中國內(nèi)陸腹地躍升為對外開放前沿的新軌道。
據(jù)近期公布的地方“十三五”規(guī)劃建設(shè)及相關(guān)內(nèi)容,中西部省份均將高鐵建設(shè)列為為了五年重點建設(shè)內(nèi)容之一。11月19日,寧夏政府召開《寧夏鐵路發(fā)展規(guī)劃》制定完善情況和鐵路重大項目推進情況匯報會。會議指出,寧夏規(guī)劃的銀川至呼和浩特高速鐵路,中衛(wèi)至蘭州客專,大中銀鐵路定邊至銀川段增建二線等9條鐵路,已基本納入國家中長期規(guī)劃。塞上江南寧夏將實現(xiàn)銀川、石嘴山、吳忠、寧東、靈武等地半小時交通圈;銀川、中衛(wèi)、惠農(nóng)等地1小時交通圈;5市同成化的夢想將成為現(xiàn)實。
隨著國家“一帶一路”建設(shè)步伐加快,河西地區(qū)城市也在發(fā)生著翻天覆地的變化,高鐵、城際鐵路和地鐵也已經(jīng)成為他們改變交通狀況、拉動地方經(jīng)濟發(fā)展的首選。
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