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貨車幫·馬上到物流數字港在貴陽開業
2015/12/19 8:32:55 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 日前,貨車幫·馬上到物流數字港在貴陽經開區開發大道正式開業。這個由貨車幫與“馬上到”聯袂打造的中國首個智慧物流園示范工程,開啟了貨車幫融合線上、線下的又一次嘗日前,貨車幫·馬上到物流數字港在貴陽經開區開發大道正式開業。這個由貨車幫與“馬上到”聯袂打造的中國首個智慧物流園示范工程,開啟了貨車幫融合線上、線下的又一次嘗試。
據了解,物流園區初入我國時,曾受到各級政府和相關企業的高度重視。但隨著經濟社會的發展,粗放的低端園區泛濫、過剩,而高端專業的物流園區極度匱乏的情況越來越明顯,生態、環境、交通問題也由此引發,最終導致現在的物流園區面對政府、社會和市場時,日益被動。
據介紹,貴陽貨車幫致力于搭建中國貨運車輛共享運力池,重構中國公路物流產業生態。從目前的情況來看,很多的優秀園區其實完全可以成為未來新興的商業業態——貨車后服務綜合體。因為所有的商業業態在發展到一定程度時,會由簡單的集合變成業態整合、產業整合,最終會出現綜合體。
基于上述認識,貴陽貨車幫提出以信息分享為核心,將傳統的物流園區重新改造為貨車后服務的綜合體構想。“如果貨車幫是一把解決問題的鑰匙,那么這把鑰匙將利用物流qq經營權輸出+信息大廳或者物流qq經營權輸出+信息大廳+場地租賃、共同建設、貨車幫入股的方式開啟物流園區的騰飛之門。”貴陽貨車幫首席運營官羅鵬說。
在羅鵬看來,信息匹配只是積累司機的一個方式,切入產值巨大的汽車后服務市場才是未來。“汽車的后服務市場已經證明無比巨大,去年新的商用車1500億,二手商用車1200億,商用輪胎4000億,中國輪胎品牌400個,100億以上的品牌20個。所以,這個行業撐起一個百億美元甚至千億美元級的企業是有機會的。”
不過,這一切要從服務司機,并使其對貨車幫形成粘性開始。為了讓司機獲得更好的服務,貴陽貨車幫已在除了西藏以外的所有省份設置472家服務門店、和物流園合作、自建貨車后服務綜合體的示范園、整合30萬家信息部,并提供免費的配貨信息服務。
“這些看起來都不像是一個互聯網公司做的事情,卻是貴陽貨車幫看重的競爭力。”羅鵬表示,更重要的是,借此切入貨車行業的供應鏈市場,簡化傳統零售的經銷商環節,直接服務貨車司機。據了解,貴陽貨車幫的網上商城已經在測試階段,未來定位模式將猶如貨運行業的垂直“京東”。
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