“商用車企業要善于發現物流客戶的新價值，而不是認為客戶對車輛沒有新要求，只是降成本、提速度。”戴定一強調，運用互聯網技術可以整合更多資源、更多市場。比如貨運APP，就是車貨匹配，可分類的余地非常多，如果積累下數據之后，對每一個人的特征進行分類，物流企業給他配貨就能更精準、更有服務價值。“如何提煉數據做到差異化服務、個性化服務始終是物流運輸企業的開拓方向，中國的物流行業將會從原來的標準化走向差異化、個性化。”

　　快遞物流增長有多快?

　　令眾多卡車企業磨刀霍霍的我國快遞物流業到底有多肥?蜂網戰略總監蔡偉陽用數據描述了這一前途光明的市場。

　　近年來，快遞行業以50%以上的增速快速發展，它以數倍于國民經濟的增速，成為目前國民經濟產業里面比較少見的產業。據國家郵政局數據顯示，我國每年快遞物流的復合增長率在25%以上，但是我國物流業整體增速為10%，快遞業的增速遠遠高于物流業。蔡偉陽認為，在未來五年中快遞行業依舊將保持高速增長，網購依舊將成為主導地位。

　　據預測“十三五”快遞行業復合增長占20%左右，網購復合增長在80%。2015年我國快件量為180至200億件，快遞業務收入為2500億元至2700億元，而網購在其中占的比例為75%。根據2015年基數作為增長率推測，2020年我國快遞行業規模將達8000多億元，整個業務預計規模將達500多億件。同時，沿海發達地區依舊處于快遞市場的主導地位。在未來有可能進入400億的省份，包括安徽、河北、山東、河南、湖北、四川、天津，廣東和上海業務收入有望分別突破800億元，北京將達到600億元。

　　蔡偉陽表示，快遞市場將不斷細分，而我們的“最后一公里”的配送市場和干線運輸市場將呈現立體化趨勢。他尤其指出，與鮮果配送的冷鏈市場將成為物流細分市場中最紅火的市場。

　　哪些物流車將最火?

　　正如蔡偉陽所說，無疑，2015年，快遞車和冷藏冷鏈運輸車成為增長最快的物流車，同時也是卡車廠家競爭最激烈的市場。到底什么樣卡車在這兩個細分市場最暢銷?

　　中外運長航總經理范端煒認為，車輛的大規模制造和大規模定制是該細分市場占據優勢廠家的最大特點。他的理由是，“在快遞與冷鏈運輸細分市場做得好的整車廠商，都非常了解客戶需求。比如，快遞車匹配小發動機、大車廂;而冷鏈車則匹配不大的車廂、大馬力。”

　　結合中外運長航長期從事公路運輸經驗，范端煒對卡車生產企業提出了產品需求建議。首先，整車企業對物流企業的定制應根據不同的物流企業有所差別。其次，整車企業對某一個細分市場應該有特殊定制。第三，互聯網技術應用與車輛技術結合的越來越緊密，對貨運物流車來說物流公司內部系統和車輛系統對接是未來發展趨勢。物流企業通過采集的車輛數據提高運營效率、降低運營成本，實現物流企業和制造企業的雙贏。第四，物流企業和生產制造企業應該共同研究汽車壽命全周期管理。比如，中外運長航這樣的企業對車輛品質和性質要求非常高，其車輛的生命周期就是三年，而貨車的壽命一般為10年左右。