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“十二五”中國民航共安全運(yùn)送旅客達(dá)18億人次
2015/12/25 8:33:47 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 這幾年,你乘坐飛機(jī)出行的次數(shù)是不是越來越多了?來自中國民用航空局的數(shù)據(jù)顯示,整個(gè)“十二五”期間,民航共安全運(yùn)送旅客達(dá)18億人次,民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體這幾年,你乘坐飛機(jī)出行的次數(shù)是不是越來越多了?來自中國民用航空局的數(shù)據(jù)顯示,整個(gè)“十二五”期間,民航共安全運(yùn)送旅客達(dá)18億人次,民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的比重已達(dá)22.8%。乘飛機(jī)出行越來越成為大眾普遍的交通方式之一。
記者24日從2016年全國民航工作會議暨航空安全工作會議上獲悉,2015年,中國民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)4.4億人次,同比增長11.4%。“十二五”期間,中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)3457.5億噸公里,旅客運(yùn)輸量為18億人次,貨郵運(yùn)輸量達(dá)2887.6萬噸,年均分別增長9.6%、10.4%和2.3%,民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中比重比“十一五”末上升8.3個(gè)百分點(diǎn)。中國航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。
“安全第一”不出事故。五年來,中國民航實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行3480萬小時(shí),比“十一五”期間增加70.9%,未發(fā)生運(yùn)輸航空事故。特別是從2010年8月25日至今,運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行64個(gè)月、3645萬小時(shí)。
航班延誤專項(xiàng)治理。航班是否正常一直是乘客關(guān)心,也是民航狠抓的一項(xiàng)工作。“十二五”期間,在航班量快速增長的情況下,中國民航通過挖潛、擴(kuò)容增效,完成京昆、廣蘭、京廣大通道建設(shè),開展大型機(jī)場保障能力評估,推進(jìn)協(xié)同決策系統(tǒng)建設(shè)。5年來,中國民航的航班正常率平均為71.77%。
國際航線“爆發(fā)式”增長。中國民航局局長李家祥說,與我國簽署航空運(yùn)輸協(xié)定的國家增至118個(gè);國際航線由302條增至660多條,通航56個(gè)國家和地區(qū)的138個(gè)城市。“2015年,國際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比增長了約三分之一,特別是‘一帶一路’沿線國家更是增長了70%以上。”他說。
民航“家底”更加厚實(shí)。五年來全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資約7100億元;機(jī)隊(duì)規(guī)模由2607架增至4511架;運(yùn)輸航空企業(yè)由45家增至54家;通用航空企業(yè)由111家增至278家;運(yùn)輸機(jī)場由175個(gè)增至206個(gè)。
戰(zhàn)略作用進(jìn)一步增強(qiáng)。民航圍繞國家重大戰(zhàn)略,努力推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展,推動(dòng)“一帶一路”沿線國家航空運(yùn)輸互聯(lián)互通,促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶機(jī)場群建設(shè)。“十二五”期間,我國通用航空業(yè)務(wù)量年均增長14.8%,全行業(yè)保持連續(xù)盈利,實(shí)現(xiàn)利潤總額約1800億元,是“十一五”時(shí)期的3.14倍。
(來源:新華網(wǎng))
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